Ventilazione carter per la tua auto

La ventilazione del basamento vi aiuta a tenere il controllo della pressione nel motore La ventilazione del basamento si riferisce ad un assemblaggio completo utilizzato per ridurre la pressione interna del motore. Questo serve anche per ridurre il consumo di olio ed evitare danni all’ambiente. L’insidioso blow-by Durante il normale funzionamento del motore, si verifica un fenomeno di cui molti utenti non sono a conoscenza. Come spesso succede, la sequenza teorica della compressione, esplosione, funzionamento ed emissione è possibile solo in teoria. In pratica, la compressione della miscela di gas nei pistoni sfortunatamente non è per niente impeccabile come si può credere. In realtà, fino al 2% dei gas di scarico si disperdono nei movimenti del pistone del motore. Ci sono diverse motivazioni a ciò. I gas si fanno strada tra le fasce dei pistoni e nell’albero a gomito. Questo processo del tutto normale è assolutamente inevitabile. Se la pressione non viene liberata, questa continuerà ad aumentare nell’albero a gomito. Questo potrebbe addirittura condurre allo scoppio dell’albero a motore. Per questo, per evitare che questo succeda, è stato sviluppato l’assemblaggio della ventilazione del basamento. Elementi della ventilazione del basamento La ventilazione del basamento generalmente è costituita da tre elementi:

- Tubazione - Separatore con alloggiamento - Valvola con equilizzatore

Nel complesso, tutta la ventilazione del basamento è un sistema chiuso che serve per evitare perdite nell’atmosfera. La pressione che si crea nell’albero a gomito come risultato dell’effetto blow-by consiste di una miscela di gas e olio. Questo viene condotto in un separatore di olio attraverso una sciacquatrice dove gli oli e il gas vengono nuovamente separati. I gas di scarico sono rimandati nel tratto di aspirazione, mentre l’olio scorre indietro nella coppa dell’olio. Questo completa il circuito. In condizioni ideali, qualsiasi tipo di contaminazione ambientale viene evitata in maniera affidabile. Se, comunque, la pressione nell’albero a gomito aumenta in maniera significativa, ad esempio a seguito di danni alle fasce del pistone, la valvola con equalizzatore evita lo scoppio dell’albero a gomito. Molti veicoli registrano l’azionamento della valvola con equilizzatore ed emettono un allarme. Difetti della ventilazione del basamento Generalmente, la ventilazione del basamento è realizzata in gomma e plastica. Entrambi i materiali, nel corso del tempo, possono diventare fragili e spezzarsi. Questo viene facilmente individuato dall’alta perdita di olio. Inoltre, il motore può presentare forti oscillazioni di giri/min quando gira a minimo. Un altro tipo di usura che si presenta con la ventilazione del basamento è il blocco interno. Questo si verifica quando gli intervalli per il cambio di olio sono stati trascurati oppure è stato utilizzato un olio errato. Lo strumento integrato che separa viene installato nel separatore del filtro dell’olio. Questa è una parte soggetta ad usura che deve essere sostituita regolarmente. Se la si dimentica, la ventilazione all’albero motore potrebbe funzionare male. Riparare la ventilazione dell’alloggiamento Sebbene la riparazione di un albero a motore difettoso sia generalmente qualcosa di molto faticoso, è un compito relativamente facile. L’unico problema per la riparazione è l’accessibilità al pezzo. Questo è collocato direttamente sul motore, ma di solito è coperto con diversi altri elementi, come i condotti di aria, filtri olio o polline. Con un po’ di pazienza, tutti questi elementi possono essere facilmente rimossi fino a quando gli elementi della ventilazione diventano accessibili.
Ovviamente si può cercare di pulire uno sfiato intasato. Tuttavia, poiché la sostituzione di pezzi di marchi come VAICO, ATEC o FEBI BIELSTEIN costano circa 50 euro, la sostituzione completa è un’opzione più veloce e più affidabile. Ulteriori misure adatte durante la revisione Se la ventilazione dell’albero a gomito necessita di essere revisionata, è una buona idea ricollocare un motore con prestazioni minori. Questo include il cambio dell’olio e del filtro dell’olio. Si tratta di un’ottima opportunità per assicurarsi che venga utilizzato solo l’olio consigliato dal produttore. Il filtro dell’aria sicuramente riporterà dei danni a causa della ventilazione all’albero a gomito danneggiata e quindi dovrebbe essere sostituita. E’ particolarmente importante controllare anche l’intero tratto di aspirazione. Come minimo, dopo la riparazione di una ventilazione dell’albero a gomito difettoso, anche il collettore di aspirazione, la valvola EGR, l’intercooler e, se necessario, anche il turbocompressore devono essere puliti completamente. Poiché l’aria contenente olio è piuttosto aggressiva sulla gomma, per essere del tutto sicuri, può essere sostituito anche il tubo di aspirazione. Questo evita in maniera efficace il fastidioso fenomeno dell’aspirazione di aria falsa nel lungo periodo. Tuttavia, se la valvola con equalizzatore è stata innescata, bisognerebbe effettuare ricerche accurate per determinare l’esatta causa. Con un po’ di fortuna, il problema potrebbe essere soltanto il tubo intasato nella ventilazione. Comunque, è più probabile che la causa siano le fasce dei pistoni difettose. Questo può essere determinato in maniera affidabile con un test di compressione.