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Manicotto turbina (tubo intercooler) difettoso/a? » Identificare il difetto • Riparare • Manuale di sostituzione

Trasmissione dell’aria compressa attraverso il tubo per la carica Il tubo per l’aria compressa è un elemento che si può trovare nei veicoli ricaricati. Si tratta dell’elemento che collega il caricatore e la camera di combustione. L’aria compressa dal turbocompressore, compressore, o G-charger viene trasmessa attraverso il tubo per la combustione nei cilindri. Sebbene il tubo per la carica sia un elemento semplice dal punto di vista tecnico, è importante che il corretto funzionamento del motore. Percorso dell’aria compressa Turbocompressore, compressore, o G-charger hanno il compito di comprimere l’aria aspirata. L’aria più densa ha una percentuale di ossigeno più alta. Più ossigeno si ammassa nella camera di combustione, più pulita, efficace ed efficiente è la combustione. Le prestazioni del motore aumentano significativamente e si riduce il consumo di carburante. I tre moduli disponibili per la compressione di aria aspirata sono i turbocompressori, compressori e G-charger o compressore elettrico. I turbocompressori sono azionati dai gas di scarico del veicolo. i G-charger sono azionati direttamente dal motore attraverso un’asta, una cinghia o un ingranaggio. I compressori elettrici sono azionati da un motore elettrico. Il compressore è più diffuso poiché è tecnologicamente semplice e quindi relativamente economico. Il tubo del compressore è collocato direttamente dietro il caricatore. Costruzione del tubo per l’aria Il tubo del compressore deve resistere a carichi molto più alti del semplice condotto di aspirazione. La pressione generata dal compressore è di 1-1.2 bar (relativa). Poiché l’aria in entrata non aumenta soltanto la pressione dell’aria, ma anche la temperatura, molti intercooler solitamente sono nella parte bassa di molti compressori. Questi abbassano la temperatura dell’aria da circa 140 °C a 90 °C. Questo inoltre aumenta la carica dell’aria di 0.5 bar. Affinché l’aria compressa resista ad entrambi, il tuo deve essere costruito per essere ignifugo. Esso è realizzato in una miscela di gomma resistente al calore e di un materiale non lacerabile. Difetti del tubo Un tubo a pressione per la ricarica dell’aria può causare da pochi a danni più gravi se questo ha delle perdite. Il consumo più alto di carburante ed il calo delle prestazioni indicano una piccola crepa in questo elemento. Se, comunque, scivola o si rompe un’area più ampia, si verifica un improvviso e significativo calo delle prestazioni del motore.
Un tubo per la ricarica dell’aria si può danneggiare in tre modi: invecchiamento, disintegrazione interna e crepe. Poiché il tubo per la ricarica dell’aria è un elemento sottoposto a stress termico e meccanico, la sua durata è limitata. Perciò, molti produttori indicano la sua sostituzione come parte del piano di manutenzione. L’intervallo di tempo per la sostituzione è tra i 2-5 anni.
La gomma è sensibile a solventi di qualsiasi genere. La lunga esposizione all’olio caldo è molto pericolosa per un tubo di ricarica dell’aria. Quindi, se si individua una perdita di olio dal caricatore, il tubo dovrebbe essere sostituito dopo aver trovato la causa di questo danno in maniera preventiva. L’installazione errata del tubo a pressione potrebbe comportare che questo sfreghi contro una puleggia o una cinghia. In questo caso, la gomma soffice viene rapidamente usurato, così che il tubo non può più trattenere a lungo la pressione interna. Un altro danno esterno al tubo può, ad esempio, derivare dai morsi dei procioni. Se questo viene verificato, l’intero compartimento del motore deve essere controllato per eventuali danni. Altre parti soggette ai morsi includono i fili delle candele, i tubi dell’acqua, i cavi elettrici, e anche i tubi dei freni. Una macchina ad ultrasuoni è la misura più efficace contro gli attacchi dei procioni. Riparare tubi a pressione Per fortuna, la riparazione del tubo a pressione è molto semplice. Nella maggior parte dei casi, questo è fissato con due morsetti che permettono una facile rimozione ed installazione. Prima dell’installazione, bisognerebbe controllare il caricatore per eventuali perdite di olio. La causa di olio indesiderato deve essere assolutamente eliminata, così come danni al nuovo pezzo di ricambio. Economico nonostante la qualità del marchio Il tubo dell’aria è un pezzo di ricambio relativamente economico. I principali produttori di questo elemento sono BUTCHERS e ATEC. Evitate sorprese spiacevoli scegliendo marchi di qualità. Un nuovo caricatore costa circa 30 euro. Altri produttori offrono pezzi di ricambio molto più economici, comunque l’esperienza mostra che sul lungo termine questi non forniscono la temperatura e la resistenza alla pressione richiesta. Perciò, marchi ben affermati sono l’unico consiglio al momento dell’acquisto dei tubi per la ricarica dell’aria.

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