Albero a camme auto

Comando delle valvole affidabile con l'albero a camme

Essendo il componente essenziale di ogni motore a pistoni, l'albero a camme è responsabile del comando della valvola. L'albero a camme è un componente monoblocco costruito con estrema precisione, che in genere ha lunga durata. Tuttavia, la manutenzione errata o le sollecitazioni eccessive possono causare l'usura anzitempo. La sostituzione dell'albero a camme è una riparazione moderatamente difficile.

Posizione e funzione dell'albero a camme

In genere nei motori con albero a camme in testa, il componente è posizionato nella testata sopra la camera di combustione. In caso di costruzione diversa l'albero a camme si trova vicino all'albero motore. Quindi il comando della valvola viene azionato dalle aste e punterie. Ogni bancata di un motore è dotata di questi componenti. L'albero a camme viene supportato dalle boccole cuscinetto in bronzo su entrambi i lati e al centro. Su un lato al componente è flangiato un disco della cinghia o un pignone della guida catena. Essi sono destinati a sincronizzare il funzionamento dell'albero a camme e l'albero a gomito. L'albero a camme è dotato di punterie ovali (camme). La parte allungata di ciascuna sporge dall'albero a camme sotto un'angolazione diversa. Le camme aprono le valvole premendo su di loro. Le valvole ritornano nella loro posizione originaria grazie alle piccole molle valvola. L'albero a camme viene messo in rotazione dalla cinghia o dalla catena di distribuzione. Con ogni ciclo di rotazione essa apre la valvola di aspirazione e successivamente la valvola di sfiato. Il rapporto di rotazione tra l'albero a camme e l'albero a gomito è 1:2. Ciò assicura che entrambe le valvole siano chiuse nella fase di espansione.

Difetti all'albero a camme

Il guasto di un albero a camme può avere due cause diverse:

• usura delle punterie
• frattura dell'albero.

Un albero a camme è un componente pressofuso, costituito da singolo pezzo che viene trattato con i dispositivi di precisione. Pertanto le opzioni per la sua riparazione sono molto limitate. In teoria, in caso di usura delle punterie, è possibile ripristinare la loro forma originaria con la saldatura e tornitura. In pratica, ciò non viene fatto quasi mai. In caso di frattura dell'albero, l'unica opzione è la sostituzione. Dopo aver raggiunto una certa percorrenza chilometrica, l'usura delle punterie è inevitabile. Anche se si guida in maniera sicura e vengono seguiti tutti gli intervalli di manutenzione, un albero a camme non può durare più di 250.000 km. La mancanza della manutenzione e le sollecitazioni elevate del motore possono ridurre la durata del componente in modo notevole. La principale causa di usura delle punterie è la lubrificazione insufficiente. Ne esistono quattro motivi:

• guida con una quantità di olio insufficiente
• utilizzo di olio di bassa qualità
• accelerazione a freddo troppo veloce
• olio è troppo liquido a causa del surriscaldamento del motore.

Un albero a camme è costruito tramite i processi di fusione, tornitura, ricottura e tempra. Sotto la superficie temperata il materiale è molto morbido. Quando si usura lo strato temperato dell'albero a camme, l'usura si accelera.

Riparazione dell'albero a camme

La riparazione dell'albero a camme prevede i seguenti passaggi:

• rimuovere il coperchio della valvola
• svitare i cuscinetti
• rimuovere la cinghia o la catena di distribuzione
• rimuovere il disco dell'albero a camme (collegamento con la cinghia o la catena)
• rimuovere i supporti dell'albero a camme
• rimuovere l'albero a camme
• sostituire le boccole cuscinetto
• sostituire le guarnizioni
• rimontare tutto.

Tutto ciò sembra molto facile, anche se richiede una certa esperienza e l’utilizzo di attrezzi speciali. È molto importante che tutti i bulloni attorno all'albero a camme vengano rimossi contemporaneamente. Se i bulloni si rimuovono l'uno dopo l'altro, ciò crea una tensione che può causare la frattura dell'albero a camme. In genere i bulloni dei supporti dell'albero a camme sono i bulloni ad espansione. Essi vengono tolti e sostituiti con quelli nuovi.

Utili ulteriori riparazioni

La sostituzione dell'albero a camme richiede lo smontaggio di molti componenti, il che offre un'ottima occasione per eseguire ulteriori riparazioni. Ciò permette di risparmiare parecchio lavoro che comunque viene fatto prima o dopo. Le ulteriori riparazioni in occasione della sostituzione dell'albero a camme sono le seguenti:

• sostituzione della cinghia o della catena di distribuzione, tenditore incluso
• sostituzione della pompa dell'acqua
• cambio dell'olio e del filtro

Acquisto di un albero a camme

Un albero a camme è un componente di precisione. Il suo prezzo dipende molto dalla casa automobilistica e dal modello dell'auto. Il prezzo medio per un albero a camme di buona qualità del produttore rinomato, come FEBI BILSTEIN, parte dai 100 euro. A seconda del tipo, il costo di un nuovo albero a camme può arrivare ai 500 euro. La scelta di un pezzo di ricambio di marca è molto importante, altrimenti si corre il rischio di causare gravi danni al motore. Molti produttori offrono alberi a camme insieme ad un set completo per la riparazione. Questo set include molti ulteriori componenti, come punterie idrauliche, che devono essere sostituite insieme all'albero a camme.