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Serbatoio per il lubrificante: la coppa dell’olio

La coppa dell’olio si trova nella parte inferiore del motore. Il suo compito è quello di fornire olio al motore. È un componente affidabile e duraturo, che in casi normali dura tutta la vita della vettura. Tuttavia, a causa della sua vicinanza alla strada, corre il rischio di danneggiarsi quando l'auto tocca terra. La guida su un terreno accidentato può quindi causare la rottura della coppa dell’olio.

Componenti della coppa dell’olio

La coppa dell’olio è costituita dai seguenti componenti:

  • tappo di scarico con magnete
  • guarnizione
  • coppa
  • bulloni

La coppa dell'olio è realizzata in acciaio ad alta resistenza o alluminio. L'acciaio è più resistente agli urti delle pietre, ma tende ad arrugginirsi. L'alluminio è notevolmente più morbido, ma non arrugginisce, però una forte collisione può causarne la deformazione. Finché la coppa dell’olio è ben fissata e non è rotta, non serve alcun intervento. In corrispondenza della revisione, in genere una coppa dell’olio ammaccata non viene considerata. Le coppe dell’olio dei fuoristrada e delle auto particolarmente basse sono particolarmente a rischio.

Sostituzione della coppa dell’olio

Ci sono diversi motivi per sostituire una coppa dell’olio. La guarnizione tende a perdere olio dopo 150.000 km. In questo caso non è necessario sostituire interamente la coppa dell’olio. Tuttavia, deve essere rimossa per raggiungere i cuscinetti della biella. Sono tre le ragioni principali per cui è necessario dover sostituire la coppa dell’olio:

  • Danni meccanici dovuti a collisioni e urti sul fondo
  • Corrosione
  • Forte deformazione a causa di un motore surriscaldato

L’operazione di sostituzione della coppa dell'olio è abbastanza semplice. Per prima cosa si devono rimuovere altri componenti come sottoscocca o tubi di scarico. Una volta liberato l'accesso alla coppa dell’olio, è sufficiente svitare i bulloni e fare in modo che venga tirata verso il basso. Ovviamente, si deve dapprima drenare l'olio. Attendete fino a quando il motore si sarà raffreddato. Spesso si commettono errori quando si installa una nuova coppa dell’olio. Proprio come per la testata dei cilindri e il coperchio delle valvole, la coppa dell’olio non può essere serrata applicando molta forza senza criterio. Il serraggio trasversale e progressivo garantisce un accoppiamento stretto della coppa dell’olio al motore, posizionandola direttamente sul blocco motore senza deformazioni. Inoltre, è importante serrare la coppa dell’olio esercitando la coppia giusta. Molte guarnizioni si danneggiano se si applica troppa forza quando si serrano i bulloni. È possibile risparmiarvi questo fastidio consultando dapprima il manuale dell'auto.

La qualità dura più a lungo

Se una coppa dell’olio inizia ad essere difettosa, a volte non è possibile evitare ulteriori e costosi danni. Una coppa dell’olio che perde significa una notevole perdita di olio: potenzialmente pericolosa per il motore. Inoltre, la fuoriuscita di olio è estremamente pericolosa per l'ambiente. Circolare con un motore che perde olio, spesso vuol dire incorrere in una multa salata. Di conseguenza si sconsiglia profondamente di provare a risparmiare soldi su questo piccolo componente. Vi sono alcune coppe dell’olio prodotto da aziende sconosciute e vendute ad un prezzo economico. Di norma, queste coppe dell’olio non offrono una tenuta perfetta e la resistenza del materiale non è sufficiente. Pertanto, conviene fidarsi solo dei componenti di marca che si trovano nel nostro negozio.

I costi di una nuova coppa dell’olio

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