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Sistema tergicristalli 
Trasmissione a cinghia / catena - DKW F12 Sedan, (dal 1963, 39 CV)
- DKW F12 Sedan, (dal 1965, 45 CV)
- DKW F91 Sonderklasse Cabrio, (dal 1953, 34 CV)
- AU 1000, (dal 1959, 44 CV)
- Munga SUV Cabrio, (dal 1958, 44 CV)
- Munga SUV Cabrio, (dal 1962, 44 CV)
- Munga SUV Cabrio, (dal 1962, 44 CV)
- DKW F10 Sedan, (dal 1950, 20 CV)
- DKW F11 Sedan, (dal 1959, 34 CV)
- DKW F12 Cabrio, (dal 1962, 45 CV)
Auto Union è un gruppo di produttori automobilistici tedeschi che hanno iniziato a collaborare nel 1932. Tra loro c’erano Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Horch, Wanderer e Audi. Queste imprese entrarono a far parte nel 1969 del gruppo Neckarsulm Motorenwerke AG. Nel 1975 il gruppo prese il nome di Audi AG, marchio divenuto famoso in tutto il mondo col tempo.
5 dati interessanti riguardo Auto Union
1. Negli anni Trenta le auto del marchio vinsero oltre venti competizioni in vari sport automobilistici. Ciò fu possibile soprattutto per l’uso di motori molto potenti.
2. Durante la seconda guerra mondiale, furono prodotti solo veicoli militare. Il primo modello di automobile dopo la guerra fu la DKW F89, immessa sul mercato nel 1950.
3. Negli anni Cinquanta, furono prodotti un piccolo veicolo chiamato 1000 e la sua versione sportiva (Sp). Il 1000 aveva un parabrezza panoramico e poteva superare i 130 km/h. All’epoca questa era una velocità record per un’automobile. Il modello sportivo fu anche l’ultimo modello decappottabile del marchio.
4. I modelli DKW F102 avevano una struttura insolita: nelle decorazioni dominavano elementi cromati e i finestrini avevano un’area più ampia. Come componente di questa automobile Auto Union si usava un motore a due tempi con tre cilindri. In seguiti, sulla base di questo modello fu progettato il modello Audi F103.
5. Ore le strutture e i diritti del marchio appartengono al gruppo Volkswagen, a cui furono venduti tutti i diritti commerciali e le strutture produttive, eccetto Horch, nel 1964.
Peculiarità delle auto del marchio
• Soluzioni Innovative. Il marchio ha utilizzato turbocompressori e ha distribuito equamente il peso perché le automobili raggiungessero velocità maggiori.
• Qualità aerodinamiche eccellenti. La capacità di fare la minima resistenza all’aria possibile durante la marcia è stato un fattore importante nella progettazione delle strutture di questi veicoli, al di là dei fattori estetici.
• Componenti di qualità. I motori a due tempi usati, per esempio, avevano una struttura semplice ed erano molto duraturi. Nel contempo, potevano raggiungere una potenza di 350 cv.
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