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Tubi di aspirazione (del vuoto) nell'auto: posizione e possibili guasti

I tubi flessibili del vuoto sono installati in tutte le auto in diverse versioni. Il motivo è legato al fatto che il vuoto ha un breve tempo di reazione, il che rende questi tubi adatti per una vasta gamma di applicazioni. Di conseguenza, se un tubo di aspirazione si guasta, ciò ha impatto negativo sull'intero sistema. In questo articolo raccontiamo dei possibili guasti ai tubi del vuoto e come sostituirli.

Perché il vuoto?

Un'auto è dotata di un ampio sistema di tubi flessibili del vuoto, che svolgono diversi compiti: tutta l'energia che non viene fornita dalla batteria è generata dalla combustione del motore. I gas di scarico generano pressione e quando questa pressione viene trasmessa, essa causa il vuoto. Nel passato il vuoto veniva generato dal motore. Oggi invece è il compito di pompa vuoto. Il tubo di aspirazione aziona le porte laterali e il cofano del bagagliaio, supporta il servosterzo, consente la chiusura centrale e ottimizza la potenza frenante.

Tipici difetti

Il guasto al tubo di aspirazione si verifica spesso in connessione al servofreno. Il tubo del vuoto non sempre risulta difettoso; anche le membrane e le valvole possono danneggiarsi. Per garantire massime compatibilità e prestazioni di tenuta, si consiglia di utilizzare sempre i ricambi originali. I tubi flessibili per vuoto sono fatti in una miscela di gomma, che mantiene una flessibilità ottimale e resiste ai continui cambiamenti di pressione. Grazie al mix di diversi additivi, è stato prolungato il ciclo di vita del componente ed è stata migliorata la sua resistenza. I tubi flessibili del vuoto non sono tipiche parti di usura dell'auto e devono essere sostituiti solo in caso di danni.

Sintomi di un guasto al tubo flessibile del vuoto

Un difetto di un tubo di aspirazione viene spesso notato immediatamente. I sintomi sono:

  • la chiusura centrale non funziona più in modo affidabile
  • peggioramento delle prestazioni di frenata
  • il servosterzo non funziona e lo sterzo diventa molto più pesante
  • rumore durante la frenata.

In tutti questi casi è molto probabile il guasto di uno dei componenti più importanti del sistema dei tubi di aspirazione della vettura. Questo difetto ha un effetto immediato sulle prestazioni di frenatura ed è, quindi, necessario subito contattare un meccanico o iniziare una riparazione da soli.

Come sostituire i tubi di aspirazione

Purtroppo non è possibile fornire un manuale chiaro per la sostituzione del tubo di aspirazione poiché la loro applicazione può essere diversa. Per tutte queste riparazioni è importante lavorare in modo molto preciso e utilizzare pezzi di ricambio adatti. Solo l'uso di ricambi originali e di alta qualità adatti all'auto e al suo motore può garantire un corretto funzionamento del sistema. Soprattutto nel caso dei tubi flessibili del vuoto è meglio scegliere versioni più costose, ma di qualità più alta. Quando si esegue la riparazione o la sostituzione, si deve prestare attenzione alla corretta installazione di tutte le membrane ed al serraggio dei diversi morsetti e collegamenti. Lavorando con precisione, si ottiene la tenuta e le prestazioni adeguate di tutti i sistemi relativi al vuoto.

Costi per tubo di aspirazione: cosa aspettarsi

Per i tubi flessibili del vuoto si applicano i margini dei costi ridotti. Ad esempio, un tubo di aspirazione per l'impianto frenante costa tra 25 e 50 euro, a seconda del veicolo, certamente non è troppo per garantire una frenata adeguata. Se si tratta di una sostituzione eseguita in autofficina, bisogna aggiungere il costo di lavoro. La riparazione può durare da una a due ore. Quindi, la spesa totale per una sostituzione professionale di un tubo di aspirazione arriva ai 100 - 200 euro. Se non si ha abbastanza tempo o competenza per effettuare la sostituzione da soli, l'officina è una buona alternativa. Tutto sommato, i costi sono comunque moderati e si ottiene la garanzia che tutte le riparazioni siano eseguite in modo professionale.

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