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Testine sterzo difettoso/a? » Identificare il difetto • Riparare • Manuale di sostituzione

Sterzo sicuro e traiettoria corretta grazie al tirante

Il tirante (tirante trasversale) è un componente dell'asse anteriore dell'auto. Ha l'importante compito di mantenere l'auto in traiettoria. Il tirante deve essere in grado di resistere a grandi forze e quindi la sua struttura è molto robusta. Prima o poi ha bisogno di essere sostituito per ristabilire la piena sicurezza di guida.

Struttura del tirante

Il tirante è costituito da due parti: un’asta vuota con una filettatura interna collegata agli organi di leveraggio dello sterzo della vettura. Un’asta piena con una filettatura esterna avvitata alla ruota. Tra la barra piena e la ruota si trova un altro componente: la testa del tirante. Questo giunto ha il compito di trasferire i movimenti dello sterzo insieme ai sobbalzi della ruota. Sul lato degli organi di leveraggio dello sterzo, il tirante presenta un cuscinetto flessibile. Uno smorzatore in gomma con anello interno in acciaio offre la massima flessibilità e stabilità. Un dado a vite assicura che le barre, quella interna ed esterna, siano sempre equilibrate.

Guasti del tirante

Un tirante difettoso si nota per vari motivi:

  • La macchina tira verso un lato, non mantiene la traiettoria di marcia.
  • Gli pneumatici anteriori si logorano su un solo lato (generalmente all'interno).
  • Lo sterzo è sempre più impreciso e lento.
  • Durante la guida, si sentono dei colpi provenienti dallo sterzo.

Questi malfunzionamenti si verificano quando il tirante è piegato o danneggiato. A causa delle grandi forze in gioco, la testa del tirante è soggetta ad un'usura eccessiva. Il tirante è soggetto a urti laterali contrari. Lo scontro con un marciapiede alto con un angolo critico o ad una velocità troppo alta è uno dei motivi più comuni di un tirante rotto. Oltre ai guasti evidenti del tirante, vi può anche essere un'usura progressiva. La testa del tirante si trova alloggiata all’interno di soffietti in gomma. La gomma può diventare fragile col passare del tempo. La perdita di grasso causa un'usura molto rapida della testa del tirante. Pertanto, si raccomanda di sostituire il tirante non appena si rilevano dei soffietti in gomma usurati. Sull'altro lato della testa del tirante, lo smorzatore in gomma può diventare gradualmente fragile e perdere la propria flessibilità. Il tirante presenta un gioco sempre maggiore, rendendo lo sterzo scomodo e impreciso.

Sostituzione del tirante

La sostituzione di un tirante è un’operazione molto semplice. La ruota viene smontata e la testa del tirante viene rimossa dall'interno della ruota stessa. La ruota viene messa di traverso rispetto all’ammortizzatore. Successivamente, a seconda dell'entità del guasto, viene sostituita la testa del tirante o l’intero tirante. In ogni caso, il dado deve essere allentato per svitare il tirante. Suggerimento importante: assicurarsi di ricordare il numero di giri con il quale la vecchia testa del tirante si trovava avvitata al tirante stesso. La nuova testa deve essere avvitata esattamente con la stessa quantità di giri. Con un pò di fortuna questo eviterà la necessità di eseguire l’operazione della convergenza. Le teste dei tiranti devono sempre essere sostituiti in coppie. In questo modo si ristabiliscono le condizioni ideali per un nuovo sterzo funzionante.

Verifica del tirante

È importante verificare la capacità dell'auto di mantenere la traiettoria dopo la sostituzione del tirante. Infatti dopo la riparazione, l'auto non dovrebbe più tirare da un lato. Una volta verificato questo, sarà necessario controllare il progresso di usura dello pneumatico. Gli pneumatici possono ancora consumarsi su un lato. Se volete essere sicuri, fate eseguire le operazioni di convergenza dopo aver eseguito la riparazione. Si consiglia di allentare preventivamente tutti i bulloni e le viti. Solitamente l'officina richiede un prezzo maggiore per queste piccole attività extra.

Costo di un tirante nuovo

Il prezzo di un tirante dipende dalle sue dimensioni e peso. I prezzi partono da cifre modeste di 11 euro al pezzo e raramente superano i 30 euro. In ogni caso, questi prezzi garantiscono una migliore qualità.

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