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Mettersi sempre al sicuro con l'indicatore di usura dei freni In un sistema frenante a disco, le pastiglie dei freni e sono premuto contro un disco rotante. Come risultato, il materiale della pastiglia e del disco del freno viene consumato durante ogni operazione di frenata. Se le pastiglie dei freni sono completamente usurate, le prestazioni di frenata del veicolo saranno molto scarse. Quindi l'indicatore di usura del freno aiuta gli automobilisti a determinare quando la pastiglia dei freni deve essere sostituita prima che sia troppo tardi. Indicatore di usura del freno: tecnologia semplice efficacia significativa Le pastiglie dei freni completamente usurate emettono un forte rumore ogni volta che il conducente fa pressione sul pedale del freno. Un rumore insopportabile dovrebbe dare un chiaro segnale di avvertenza per portare il veicolo all'officina più vicina al più presto possibile. A questo punto, la sicurezza sulla strada non è più garantita: la distanza di frenata è molto lunga a causa delle pastiglie mancanti e dai dischi del freno usurati.
Quindi, l'indicatore di usura dei del freno offre un mezzo tecnicamente semplice per notare quando le pastiglie devono essere sostituite prima che sia troppo tardi. All’interno della pastiglia c’è un cavo di contatto che toccherà il disco del freno quando questa si usura fino a raggiungere un certo spessore. Questo chiude un circuito elettrico e quindi aziona un segnale sullo cruscotto del veicolo. Ciò assicura che il conducente abbia abbastanza tempo per portare il proprio veicolo in maniera sicura all'officina più vicina. Elementi dell'indicatore di usura del freno L'indicatore di usura del freno è costituito dai seguenti elementi:

    - Contatti di usura - Disco del freno - Pastiglie del freno - Cavo che scorre nella parte interna - Indicatore sul cruscotto
Il contatto di usura è un cavo che è collegato direttamente alla pastiglia e il cavo all'interno. È collegato al telaio e dal corpo attraverso dei ganci e delle fasce. Se queste mancano, possono essere utilizzati anche dei fermacavi. Per la sua prossimità al telaio, il contatto è una parte soggetta ad usura. Quindi, nella maggior parte dei casi, viene sostituita con i freni. Difetti dell'indicatore di usura Un indicatore di usura è difettoso generalmente viene indicato subito sul cruscotto. Poiché questo elemento è un sottile cavo, esso si può spezzare a seguito di un impatto con detriti oppure può essere danneggiato se viene a contatto con il pneumatico o il disco del freno. Un difetto viene individuato rapidamente e la parte viene sostituita facilmente. Non sono utili i tentativi di riparazione che includono fascette o terminali saldati. Un nuovo contatto di usura costa non più di 15 €. Usurato o mangiato? Un apparente contatto dell’indicatore di usura dei freni usurato può essere il risultato di un morso. Per qualsiasi inspiegabile rottura di un cavo si chiede il controllo dell'intero vano motore per segni di perdite e morsi di martore. Perciò, è meglio lasciare che il motore giri al minimo finché non raggiunge la temperatura di funzionamento. Questo può essere riconosciuto dalla ventola che si aziona. Se qualsiasi tubo presenta una perdita sull'estremità opposta, questo indica il tipico morso e contro morso, una chiara evidenza della visita di una martora. Strumenti ultrasonici sono quelli di maggiore successo nella protezione dell'auto contro i morsi di martore. Comunque, fate attenzione quando si controllano i cavi di accensione. Questi devono essere controllati soltanto quando il motore è spento, altrimenti si potrebbe essere colpiti da un doloroso shock elettrico! Indicatore di usura del freno di qualità Dei freni, l'indicatore di usura o il contatto di usura sono soltanto validi come i peggiori elementi. Questo ha inizio dalle pastiglie: esse devono essere adatte per l'utilizzo con nell'indicatore di usura. È perciò importante acquistare le pastiglie giuste per il veicolo. Il contatto di usura consiste soltanto di un lungo cavo con due spine e una forte guaina. Anche i pezzi di produttori a marchio possono essere acquistati a prezzi vantaggiosi, quindi non c'è motivo di optare per soluzioni low cost.
Ogni qualvolta viene effettuato il cambio delle pastiglie dei freni e, anche il disco del freno dovrebbe essere controllato. Di solito, il disco del freno è legato alla sostituzione non successiva alla sostituzione della pastiglia. Lo spessore minimo del disco del freno dipende dal veicolo, per questi gli elementi hanno diversi design. I dischi del freno ventilati all'interno, ad esempio, sono considerevolmente più spessi dei semplici dischi freno senza ventilazione. Profondi solchi e indentature sono negative per l'effetto frenante. Un freno completamente controllato, incluse le pastiglie, i contatti di usura e i dischi del freno forniscono la sicurezza necessaria alla guida. Poiché il controllo dei freni richiede la rimozione della ruota, questo compito dà una buona opportunità di controllare gli stivali dell’assale,i tiranti e i giunti sferici.

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