Piantone sterzo + servosterzo elettrico auto

Angoli precisi grazi all’albero di sterzo L’albero di sterzo è parte della connessione tra il volante e la scatola sterzo. Esso trasmette la rotazione del volante per una sterzata precisa delle ruote anteriori. La sterzata ha avuto inizio con una colonna rigida ma oggi è un sistema complesso con diversi elementi. Questo include l’albero di sterzo. Parte del piantone dello sterzo Fino agli Anni Cinquanta, il piantone dello sterzo era un semplice tubo. Era collegato alla ruota sterzante su un’estremità e al meccanismo che muove una cremagliera alla scatola sterzo sull’altra estremità. La richiesta di maggiore comfort e più sicurezza ha condotto ad un’asta sterzante più complessa a partire dal 1955.
È stato dimostrato che il tubo rigido del piantone si comporta come una lancia in caso di collisione sulla parte posteriore, che inevitabilmente causa ferite gravi all’automobilista. Quindi, i tubi continui sono stati sostituiti da una costruzione scorrevole a maglia telescopica. L’eliminazione di questa fonte di pericolo ha avuto un impatto improvviso e il numero di incidenti fatali è diminuito in maniera significativa.
Un buon effetto conseguente del design a telescopio era che la distanza tra le colonne sterzanti poteva essere adattata. L’aggiunta del giunto cardanico o universale consentiva anche l’adattamento in altezza del volante. Oggi, queste caratteristiche si trovano in ogni volante. Questo giunto cardanico nella colonna sterzante è conosciuto come “asta sterzante”.
Con l’avvento di dispositivi di controllo elettronici, la colonna sterzante è stata dotata di diverse caratteristiche aggiuntive. Oggi, la forza sterzante o i sensori di angolo di sterzata possono essere controllati con colonne sterzanti moderne. Posizione del piantone dello sterzo Su molti veicoli, al giunto universale si può accedere ai universali dall’area calpestabile. È collocato sotto il coperchio della colonna sterzante, di solito accanto ai pedali. Questa posizione consente un angolo di deflezione massimo per l’adattamento dell’altezza del volante. Difetti dell’albero di sterzo L’albero di sterzo è uno strumento con diverse parti mobili. Con il passare del tempo la loro adattabilità può risentirne. Perciò, i segnali più comuni di un albero di sterzo difettoso è l’allentamento. Se i movimenti non sono più trasferiti direttamente dal volante alle ruote, ma questi sono in differita, la causa potrebbe essere un giunto cardanico difettoso. I punti di giuntura di interbloccaggio e moto delle sono usurati e non possono più garantire il trasferimento diretto del movimento rotatorio. Altri difetti del giunto cardanico possono causare cigolii, rottura o blocco totale. La riparazione del giunto cardanico solitamente non è possibile e non è consigliato. La sostituzione con un pezzo nuovo è sempre l’opzione più sicura. Acquisto di giunti cardanici usati? La riparazione di un sistema può essere molto costosa. Su alcuni veicoli, la colonna sterzante deve essere rimossa completamente per consentire la sostituzione del giunto cardanico. Lo smontaggio di un volante con airbag è un compito difficile che richiede un elevato livello di esperienza. Quindi, sui veicoli più vecchi, la tentazione di risparmiare installando un albero di sterzo usato è grande. Ciononostante, questo non è consigliato. Considerando lo sforzo richiesto per la sostituzione, possibilmente, questo lavoro dovrebbe essere effettuato una sola volta durante la vita dell’auto. L’unico modo per assicurarsi questa cosa è l’utilizzo di pezzi nuovi. La scelta di prodotti di marchi di qualità aiuta a prevenire l’usura prematura di questo elemento. Per fortuna, è uno degli elementi più economici dell’impianto sterzante. Nelle auto piccole e di medie dimensioni, la sostituzione del giunto cardanico è piuttosto semplice. Esso è esposto, basta rimuovere il coperchio e rilasciando la colonna sterzante sul punto di connessione al compartimento del motore. Questo generalmente richiede di tirare una stecca e di allentare la connessione della vite. Quando il giunto universale viene scollegato dall’asta tirante, la colonna può essere inserita nell’area dei piedi. Lì, il giunto universale viene semplicemente svitato e la parte da sostituire viene installata. Quando si riassembla, assicurarsi di stringere la vite con la corretta forza. Nella maggior parte dei casi, un albero di sterzo viene installato in circa 30 minuti.