Longherone auto posteriore e anteriore

Struttura portante della sezione frontale: Il longherone laterale Il longherone laterale è la struttura portante di un corpo ed è localizzato nella parte frontale della vettura. Questo elemento, a volte, è anche conosciuto come longherone longitudinale. Funzione del longherone longitudinale Questo elemento serve per un’ampia varietà di compiti:

- Punto di attacco per elementi staccabili e connessi - Elemento rinforzante del corpo - Elemento per urto in caso di collisione frontale

Nella maggior parte dei veicoli, il paraurti è montato sul longherone laterale. Inoltre, anche le aste incrociate del parafango anteriore sono fissate ad esso. Su molti veicoli, questo viene montato in maniera tale da poterlo smontare. Il longherone longitudinale è avvitato stabilmente all’arco della ruota e alla paratia. Perciò, dà al veicolo la rigidità permanente necessaria contro la curvatura. Il longherone laterale è una sezione rettangolare che in caso di collisione si deforma in maniera controllata. Questo lo rende un elemento molto importante per la sicurezza del veicolo. Difetti del longherone laterale Il longherone laterale è costituito da un foglio di acciaio che è stato ripetutamente piegato, saldato e perforato. Quindi, la ruggine è il più grande nemico di questo elemento. Come tutte le sezioni cave del veicolo, i longheroni laterali sono particolarmente sensibili alla corrosione dall’interno. Nonostante questo sia dotato di una vernice antiruggine, anche il minimo graffio può offrire punti deboli per la corrosione legata ai punti di attaccatura saldati ed assemblati. In qualità di struttura portante, un longherone laterale difettoso è importante per il controllo generale. Se si rileva ruggine su questo elemento portante, generalmente il bollo della revisione viene negato As a load-bearing part, a defective side beam is relevant to the general inspection. Un altro tipo di danno è la deformazione dopo un incidente. Raddrizzare un longherone laterale è fuori questione, pertanto in questi casi si richiede una completa sostituzione. Riparare il longherone laterale Le opzioni per la riparazione dei longheroni laterali sono molto limitate, poiché si tratta di elementi portanti. Gli ispettori non apprezzano il fatto di vedere un longherone laterale “rattoppato” durante il controllo generale, ed è probabile che questi boccino il veicolo. Quindi, l’unica riparazione sensata di questo elemento è la completa sostituzione. La corretta installazione di un longherone longitudinale colpisce l’intera geometria del veicolo. Per saldare correttamente un longherone longitudinale sono necessarie ampie conoscenze e abilità. Perciò, questo lavoro non è fattibile per un tecnico profano. Un’officina professionale rappresenta l’indirizzo giusto per effettuare questo compito.
Comunque, i meccanici hobbisti possono svolgere tanto lavoro per sostituire un longherone longitudinale e di conseguenza, per risparmiare sui costi. Questo include la completa rimozione di tutte le parti aggiuntive. Il taglio dei longheroni longitudinali e l’affilatura dei punti di contatto può essere effettuato da un meccanico hobbista. Se le officine specializzate devono soltanto saldare sul nuovo longherone, i costi di riparazione saranno tenuti più bassi. Qualità dei longheroni laterali di ricambio In tutti gli elementi che sono responsabili della funzione strutturale e geometrica delle auto, la precisione è obbligatoria. Sfortunatamente, diversi produttori di pezzi di ricambio esteri sono noti per variazioni significative entro stabiliti limiti di tolleranza.
Questo può essere disastroso quando si prova ad effettuare l’installazione. I problemi vanno da minime dimensioni di distanza fino a pezzi che non possono più essere installati. Per questo motivo, la qualità di produttori approvati è una priorità per tutte le parti portanti di una struttura. I tentativi di riparazione con pezzi economici e saldature mal effettuate possono comportare una totale perdita del veicolo. Se i longheroni sono arrugginiti all’interno... Un longherone laterale del veicolo è solo una delle tante sezioni rettangolari. Inoltre, questo elemento del veicolo è di gran lunga non suscettibile alla formazione di ruggine. Quindi, se il longherone laterale deve essere sostituito a causa della corrosione, si consiglia con urgenza che tutte le altre parti siano controllate. In particolare, questo vale per le gonne laterali e per tutte le parti metalliche nella zona posteriore. Di solito, una corrosione progressiva si presenta in queste zone prima che si verifichi sul longherone longitudinale. Guarnizione per la prevenzione e l’assistenza successiva Le riparazioni costose del longherone longitudinale possono essere evitate sigillando le cavità in tempo. Questo evita in maniera efficace l’emergenza di punti di ruggine e aumenta la durata dell’intera struttura. Questo vale anche per i longheroni longitudinali che sono stati saldati da poco.