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Caratteristica per comfort e sicurezza: il servosterzo Il servosterzo è una caratteristica pensata per i movimenti e per la sterzata sicura di ogni mezzo pesante. Questo scollega la forza richiesta per far azionare il volante dalla forza della frizione delle ruote. Questo aumenta la pressione sul suolo. Inizialmente, era stata sviluppata per i camion, poiché, quando si raggiunge una determinata dimensione, era difficile sterzare in una sola volta. Oggi, quasi tutti i veicoli sono dotati di un sistema sterzante di fabbrica. Come funziona un sistema sterzante? Un sistema sterzante consiste di un volante, piantone di sterzo e di un timone a ruota. Nel sistema sterzante di un'auto, la rotazione del volante viene prima convertita in movimento lineare alla scatola sterzo e poi nel movimento rotatorio delle ruote. Più pressione viene esercitata sulle ruote, più è difficile è azionare il volante. Quindi le auto che spesso sono dotate di grandi volanti sono precedenti all’avvento del servosterzo. L'idea che sta dietro questa grande leva era la creazione di torsione sufficiente alla colonna sterzante per sterzare il veicolo in maniera alquanto confortevole. Tuttavia, quando i motori si fanno più grandi e più pesanti, in particolare sui veicoli americani, questa soluzione semplice raggiunge il proprio limite. È per questo che è stata inventata il servosterzo con la sterzata idraulica. Il percorso del liquido servosterzo La scatola sterzo è il punto in cui l’azione dell’impianto sterzante, chiamato anche amplificatore di sterzata, può avere efficacia. In maniera ideale, in questa posizione, il movimento lineare viene supportato da un cilindro idraulico. Il cilindro idraulico ha un doppio effetto: alla targa di pressione del cilindro, si crea la compressione su di un lato, e l’aspirazione all'altro, a seconda della direzione verso cui si gira. Quando si cambia direzione della rotazione, una valvola che prende il nome di boccola di controllo, il flusso dell'olio idraulico. Affinché tutto il sistema rimanga pressurizzato la pompa del servosterzo emette una pressione costante. La pompa del servosterzo viene azionata dal motore attraverso una cinghia piatta. La pompa del servosterzo viene riempita attraverso un piccolo serbatoio che funge anche da riserva. Il fluido del servosterzo viene riempito qui. Per evitare che le particelle di sporco si diffondano nel sistema sterzante, viene installato un filtro nel sistema di fornitura di questo elemento. Rischio del fluido del servosterzo invecchiato Il liquido del servosterzo e del filtro dovrebbero essere sostituiti almeno ogni 150.000 km o ogni cinque anni. Proprio come qualsiasi altro olio minerale, il liquido del servosterzo può diventare vecchio. Se questo floccula, viene emulsionato a causa della condensazione o dall'accumulo di molte particelle di sporco, l'azione del servosterzo ne risente e particolarmente. Il cambio dell'olio idraulico può ripristinare completamente l'effetto dell’impianto sterzante. È importante cambiare anche il filtro. Cambio dell’olio idraulico Un buon liquido del servosterzo è di colore chiaro e dorato. Se la sterzata è dura o si sente un fischio quando si è alla guida, il livello del liquido del servosterzo dovrebbe essere controllato. In alcune auto il serbatoio di riserva e difficile da trovare, tuttavia la posizione esatta viene sempre riportata nelle istruzioni di funzionamento. Spesso la barra di misura fornita ha dei segni che riguardano il livello di riempimento quando il motore è caldo o freddo. È importante ricordare ciò quando si riempia. Se l'olio idraulico ha un colorito scuro ed è torbido, dovrebbe essere sostituito al più presto. A seconda del produttore, speciali tappi di scarico sono localizzati sul servosterzo o bisogna allentare una linea per drenare l'olio idraulico. L'olio viene drenato a motore spento, altrimenti la pompa servo funzionerà a vuoto. Questo deve essere evitato, poiché potrebbe avere velocemente un risultato dannoso. Se non è presente o fornito un tappo di scarico, l'olio può anche essere rimosso dal serbatoio superiore utilizzando una siringa. Il sistema servo richiede circa 1 l di olio idraulico. È importante spurgare il sistema del servosterzo dopo il cambio dell'olio e la sostituzione del filtro. Questo si ottiene girando il volante su tutti i lati più volte mentre la riserva è aperta e, se necessario, l'olio viene aggiunto. Comunque, assicuratevi di non esagerare!

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