Cavo frizione auto

Collegamento meccanico con il cambio dell'auto: cavo frizione

Il cavo (filo) della frizione è uno dei cavi elettrici tra il pedale della frizione e il cambio, che trasferisce l'azione della leva del pedale al cilindro maestro. Il cavo della frizione è un semplice componente dal punto di vista tecnico e di solito può essere sostituito senza alcun problema.

Costruzione e posizione

Il cavo della frizione è un tirante di Bowden che passa attraverso un manicotto. Su entrambe le estremità il cavo della frizione ha staffe di fissaggio speciali che possono essere diverse a seconda dell'auto. Il tirante Bowden viene lubrificato nel suo tubo con un lubrificante secco, di solito è talco mentolato o ossido di alluminio. Il questo modo, anche essendo aperto su entrambe le estremità, il cavo è adeguatamente protetto dall'umidità grazie al lubrificante. Il cavo della frizione collega il cuscinetto di rilascio direttamente al pedale della frizione, oppure effettua una connessione tra il pedale e il cilindro maestro. Oggi esso viene gradualmente sostituito dai sistemi completamente idraulici.

Difetti al cavo della frizione

È possibile capire che il cavo della frizione debba essere sostituito se sono presenti due condizioni:

• estensione
• rottura

Un cavo che si estende gradualmente alla fine diventa troppo lungo per svolgere il suo compito in modo adeguato. Per compensare l'estensione è possibile regolare il cavo della frizione in gran parte dei casi. Nonostante ciò, un cavo esteso diventa più sottile e prima o poi si rompe. Nella maggior parte dei casi, un cavo della frizione si guasta senza preavviso, e in questo caso il pedale si sposta nella parte più lontana del vano piedi. La frizione non funziona più e l'auto viene rimorchiata e portata via. La causa di estensione o di gusto dei cavi della frizione è di solito l'umidità. Quando il lubrificante diventa ammuffito, il cavo non viene più protetto dalla corrosione. Con la ruggine il cavo si gonfia, generando attrito nel manicotto. L'attrito tra il manicotto e il filo fa estendere il cavo. Prima o poi, il filo diventa completamente corroso, il che aggrava il danno.

Sintomi di un cavo frizione difettoso

Il difetto alla frizione può essere notato quando il pedale emette un rumore di sfregamento mentre viene premuto. L'utilizzo del pedale diventa più pesante. In questo caso la cause è certa: il cavo si sfrega contro il manicotto. In caso di emergenza è possibile lubrificare il cavo con WD-40 o con un altro olio penetrante. Questa procedura viene eseguita in due: una persona deve continuamente premere il pedale della frizione, mentre l'altra spruzza la superficie esposta del cavo con olio penetrante. Ciò viene ripetuto fino a quando la resistenza e il rumore di sfregamento sono spariti. Tuttavia, questa non è una soluzione duratura. La sostituzione del cavo della frizione è comunque inevitabile.

Riparazione

Un cavo della frizione non può essere riparato, ma solo sostituito. I tentativi di riparazione non hanno senso, visto che i prezzi per un nuovo pezzo di ricambio partono da 15 euro. Per la sostituzione del cavo della frizione sono necessari pochissimi strumenti. Tuttavia, bisogna lavorare sotto il veicolo. L'ideale è se vengano utilizzate le rampe sollevabili. Esse offrono sicurezza e spazio sufficiente per consentire la sostituzione del cavo frizione sotto l'auto. Le rampe sono disponibili nei negozi di accessori per auto a circa 25 euro per ciascuna. Dopo la sostituzione del cavo, la frizione deve essere regolata. Questa procedura varia a seconda del veicolo, e quindi per questa riparazione è indispensabile consultare un manuale di manutenzione specifico.