Albero trasmissione auto

Alimentazione per le ruote posteriori: albero cardanico dell'auto

L'albero cardanico è un componente importante per i veicoli dotati di trazione integrale e di trazione posteriore. Esso trasmette la coppia dal motore alle ruote posteriori. I suoi difetti sono relativamente facili da riparare. L'albero cardanico viene anche chiamato il giunto cardanico per il giunto presente nel suo centro.

Trasmissione della potenza alle ruote posteriori

Per ragioni pratici e storici, nella maggior parte delle auto il motore viene installato nella parte anteriore. Tuttavia, esso può essere azionato tramite ruote posteriori. Ciò ha i suoi vantaggi:

• stile di guida sportivo grazie ad un notevole kickdown.
• costruzione più semplice: non è necessario integrare la propulsione con il meccanismo dello sterzo.
• migliori caratteristiche di marcia rettilinea.
• distribuzione del peso ideale in caso di trasmissione con schema Transaxle.

La schema Transaxle prevede anche l'installazione della trasmissione manuale o automatica nella parte posteriore. Ciò offre una migliore distribuzione del peso del veicolo. La parte anteriore e quella posteriore hanno un peso uguale, il che ha un effetto positivo sulla dinamica di guida. La trazione posteriore ha anche degli svantaggi, visto che specialmente sulle strade scivolose l'auto tende a sbandare. Principalmente, la coppia del motore viene inviata all'asse posteriore tramite un albero cardanico.

Costruzione e funzione dell'albero cardanico

L'albero cardanico collega il motore all'asse posteriore. La coppia viene generata nel motore e trasmessa al differenziale sull'asse posteriore. Poiché l'asse posteriore ha la sospensione, l'albero cardanico deve essere in grado di assorbire e compensare i movimenti verticali. Per questo motivo esso ha un giunto nel mezzo. Questo giunto, in realtà, è solo una piccola croce con quattro bracci della stessa lunghezza. Questi bracci sono rotondi e bloccati da un cuscinetto a rullini, che consente al giunto di ammortizzare l'albero cardanico in rotazione. Sui punti di collegamento degli azionamenti l'albero cardanico è dotato di dentatura. Essa è collegata al motore e al differenziale con una flangia.

Difetti all'albero cardanico

L'albero cardanico è un componente molto robusto di lunga durata. Esso ha due piccoli punti soggetti ad usura, che possono essere facilmente riparati. Sul lato del motore l'albero cardanico ha un disco. Questo è un disco di gomma spessa, che smorza il cambiamento di coppia del motore. Se col tempo il disco diventa poroso e duro, esso non può più adeguatamente svolgere il suo compito di ammortizzamento. Il conducente può accorgersene di questo difetto durante il cambio di marcia. Nel caso peggiore, il disco può staccarsi dall'albero cardanico e l'auto non potrà più partire. I cuscinetti del giunto hanno una durata limitata. Per motivi di spazio e peso esse sono fatti come cuscinetti a rullini. La loro sostituzione richiede lo smontaggio dell'intero albero cardanico. Ciò è meno difficile di quanto si possa pensare. Il difetto ai cuscinetti si manifesta dal forte cigolio e rumore battente. È difficile ignorare i rumori, soprattutto quando i cuscinetti hanno troppo gioco.

Riparazione dell'albero cardanico

La riparazione dell'albero cardanico richiede il suo smontaggio. Per fare ciò, le piastre flangiate sul differenziale, come anche il motore o la scatola del cambio vengono svitati e tirati indietro. Attenzione: iniziare scaricando l'olio su entrambi i punti. Altrimenti, si rischia di sporcarsi. Questa è una buona occasione per sostituire l'olio per differenziale e cambio. Una volta rimosso, l'albero cardanico può essere facilmente smontato. Esso deve essere controllato sulla presenza delle fratture, in particolare sul giunto. Si tratta di un difetto piuttosto raro, ma comunque possibile. Solitamente, la sostituzione del disco e del cuscinetto è sufficiente. Prima dell'installazione i cuscinetti vengono accuratamente lubrificati. Durante il montaggio e l'installazione dell'albero, è necessario fare attenzione alle coppie prescritte. Altrimenti, i bulloni possono staccarsi o si danneggia l'albero cardanico. Durante l'installazione della piastra flangiata, vengono sostituite tutte le guarnizioni e si aggiunge nuovo olio. In questo modo si ottiene un albero cardanico che può essere utilizzato per alcune migliaia di chilometri.

Costo dell'albero cardanico

Il cardano stesso di solito non subisce danni fino a raggiungere il suo intervallo di sostituzione. La sua riparazione richiede, oltre alla sostituzione dei cuscinetti, anche la sostituzione di entrambi i cuscinetti di bloccaggio che fissano l'albero cardanico al sottoscocca. Un kit di riparazione è molto economico con il prezzo a partire da 150 euro e permette di riparare l'albero cardanico in maniera affidabile.