{"id":910,"date":"2017-12-01T14:05:15","date_gmt":"2017-12-01T13:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=910"},"modified":"2018-03-29T12:38:46","modified_gmt":"2018-03-29T10:38:46","slug":"peugeot-pininfarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/peugeot-pininfarina-910","title":{"rendered":"Peugeot Pininfarina \u2013 dove l\u2019Italia incontra la Francia"},"content":{"rendered":"

Pi\u00f9 di 60 anni fa la Peugeot, la \u0421asa del Leone Rampante, scrisse una storia coronata da successo con la \u0441abrio da design italiano. E\u2019 stata la Peugeot 404 Pininfarina Cabrio, che ha segnalato l\u2019era delle auto “senza tetto”.<\/strong><\/h4>\n

\"PeugeotEra come se un imperatore francese si presentasse in un abbigliamento di Milano. Dall\u2019inizio del 1961 la 404<\/em><\/strong> \u00e8 riuscita ad affascinare il pubblico \u2013 non solo quello francese, ma anche i viziati da questo punto di vista italiani ed il resto d\u2019Europa. Il design lussuoso con un motore abbinato con la tecnologia delle grandi serie \u2013 un sogno a quattro ruote.<\/strong><\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 troppo costosa per la \u201cgente comune\u201d<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotL\u2019aspetto della Peugeot Pininfarina 404 Cabrio<\/em> ha promesso solo successo. Era perfetta, anche per il pubblico esigente degli anni sessanta. La tecnologia applicata \u00e8 stata basata sulle serie dei modelli di successo gi\u00e0 in produzione. Tutti i problemi erano risolti, e la tecnologia era solida<\/em>. Era come i vestiti che rispondono agli standard di haute couture, ma fatti per l\u2019utilizzo quotidiano, come dei jeans. Praticamente l\u2019automobile perfetta. A quei tempi aveva l\u2019unico problema \u2013 il prezzo<\/em>.\"Pastiglie<\/a> La Peugeot Pininfarina era troppo costosa per la gente comune, ma le persone ricche preferivano la Maserati<\/em>, la Ferrari <\/em>o la Lamborghini<\/em>. Per loro la Pininfarina era pi\u00f9 come una seconda auto per la padrona di casa o per i brevi viaggi a Montecarlo<\/em>.<\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 acquistare lo stile di vita degli anni 60\u2019-70\u2019 oggi<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotLe auto degli anni sessanta-settanta sono di classe, hanno il proprio stile. Questo soprattutto riguarda la Casa del Leone dalla Francia<\/em> e spiega il suo continuo successo nel mondo dove \u00e8 tutto standardizzato. Secondo gli esperti, \u00e8 ancora opportuno investire nei vecchi gioielli<\/a> del \u201cmiracolo economico\u201d. Anche se il mercato automobilistico \u00e8 cambiato moltissimo ed i giocatoli tecnici diventano sempre pi\u00f9 dominanti, i suoi fan altrettanto aumentano per la sua tendenza all\u2019individualit\u00e0, ed \u00e8 vero. E visto che la situazione con le parti di usura sembra di essere perfetta per i prossimi decenni \u2013 come risultato delle grandi serie di quell\u2019epoca \u2013 i danni ed i \u201csegni di invecchiamento\u201d possono essere rimediati senza problemi.<\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 vola in alto ma per breve tempo negli USA<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotDove Peugeot non ha avuto successo con la Pininfarina 404 Cabrio in Europa, il successo \u00e8 avvenuto negli Stati Uniti, dove il Leone ha ballato, anche se solo per un\u2019estate<\/em><\/strong>. Questo fattore decisivo ha fatto alla Casa del Leone pensare di cambiare la direzione. Questo significava la fine delle auto davvero belle?<\/strong> Certamente no, perch\u00e9 la Francia era assolutamente convinta del formato<\/em>. Il sogno a quattro ruote si \u00e8 adattato facilmente<\/em>. La 204<\/em><\/strong> e la consecutiva 304 Cabrio<\/em><\/strong> \u2013 negli anni settanta chiamate in Germania “Kommissbrot” (pezzo di pane)<\/em> su ruote \u2013 erano adatte agli aspiratori con i budget limitati, mentre la versione della 404 con la Peugeot 504 Pininfarina Cabrio era destinata agli acquirenti con il reddito pi\u00f9 alto. E questo \u00e8 stato il modo migliore per sviluppare le vendite. L\u2019esperienza del Leone per ogni appassionato indipendentemente dalla misura del portafoglio.<\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 il mix della Rolls Royce e la Fiat<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotCosa in realt\u00e0 ha reso queste auto cos\u00ec affascinanti?<\/em><\/strong> L\u2019aspetto esteriore del prototipo<\/em>, ovvero la 404, a due posti con due piccoli sedili aggiuntivi era un mix<\/em>. La forma della sua parte posteriore aveva lo charm britannico di una Rolls Royce, e allo stesso tempo ci si riconosceva il design della Fiat di quell\u2019epoca. L\u2019elegante elemento classico dalle Isole Britanniche era semplicemente abbinato all\u2019amore per la vita dei giovani selvaggi<\/em> dalla Bella Italia. E l\u2019Italia a quei tempi era alla moda \u2013 non solo come la destinazione per le vacanze preferita.<\/p>\n

L\u2019unico problema era il prezzo, che doveva essere portato al livello economicamente fattibile per non fare la concorrenza alla Mercedes SL<\/em><\/a>.<\/p>\n

Foto: Frank Deanrdo, JOHN LLOYD, Spanish Coches, Clay, Andrew Bone, Michael Coghlan\/ flickr.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pi\u00f9 di 60 anni fa la Peugeot, la \u0421asa del Leone Rampante, scrisse una storia coronata da successo con la \u0441abrio da design italiano. E\u2019 stata la Peugeot 404 Pininfarina Cabrio, che ha segnalato l\u2019era delle auto “senza tetto”. Era come se un imperatore francese si presentasse in un abbigliamento di Milano. Dall\u2019inizio del 1961 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":911,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-classiche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=910"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":919,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions\/919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}