{"id":863,"date":"2017-11-30T15:07:19","date_gmt":"2017-11-30T14:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=863"},"modified":"2019-01-08T11:49:42","modified_gmt":"2019-01-08T10:49:42","slug":"fari-allo-xeno-omologati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/fari-allo-xeno-omologati-863","title":{"rendered":"Fari allo xeno omologati \u2013 un progetto difficile da realizzare"},"content":{"rendered":"

I fari allo xeno sono comparsi sul mercato 20 anni fa, causando una piccola rivoluzione. I fari particolarmente luminosi, usati nelle auto di lusso, hanno suscitato tantissimo entusiasmo tra i conducenti. Adesso con tutte le innovazioni le luci allo xeno sono presenti nelle auto di tutte le categorie e spesso si possono trovare nelle macchine di classe mini. Questo mercato ha scoperto il settore di accessori, proponendo i kit di conversione dei fari allo xeno. Importante essere prudenti! La conversione allo xeno non \u00e8 cos\u00ec facile come potrebbe sembrare e comporta alcuni rischi legali.<\/strong><\/h4>\n

Luce nobile con gas nobile<\/strong><\/h3>\n

\"FariLo xeno<\/em><\/strong> (i fari allo xeno) \u00e8 un gas nobile, come l\u2019argon o l\u2019elio<\/em><\/strong>, e pu\u00f2 essere utilizzato per l\u2019illuminazione, come il neon. Va messo sotto l\u2019alta pressione in un piccolo reattore che causa la sua illuminazione. Per questo le luci allo xeno non possono essere alimentate con la tensione normale del veicolo di 12-24 Volt<\/em> e hanno bisogno di un trasformatore.<\/p>\n

\"VantaggiQuesto trasformatore nel caso dei fari allo xeno viene anche chiamato l\u2019alimentatore. Esso genera la tensione necessaria di 25000 Volt<\/em> per le lampadine allo xeno. La sua installazione per il funzionamento delle luci allo xeno \u00e8 un problema meno difficile.<\/p>\n

Vantaggi e svantaggi dei fari allo xeno<\/strong><\/h3>\n

Le luci allo xeno non sarebbero cos\u00ec diffuse se non avessero alcuni vantaggi importanti, tra i quali:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Migliore potenza luminosa:<\/strong> Il vantaggio pi\u00f9 grande dei fari allo xeno \u00e8 l\u2019illuminazione notevolmente migliore rispetto alle lampadine tradizionali. Danno la luce talmente luminosa e netta che il loro colore \u00e8 simile alla luce diurna.<\/td>\n<\/tr>\n
Risparmio energetico:<\/strong> Nonostante la tensione pi\u00f9 elevata e migliore potenza luminosa, le luci allo xeno sono molto pi\u00f9 economiche rispetto alle lampadine tradizionali.<\/td>\n<\/tr>\n
Durata di vita:<\/strong> La lampadina allo xeno di solito dura per tutta la vita di un veicolo, in ogni caso la sua durata supera i 100.000 km.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"fari<\/a>
\nDall\u2019altra parte sono presenti i seguenti svantaggi:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Costi:<\/strong> un kit di conversione xeno costa circa 1500 euro<\/em>. C\u2019\u00e8 comunque un problema: la sostituzione modulare \u00e8 praticamente impossibile<\/em><\/strong>. Nel caso di difetto bisogna sostituire tutto il sistema. Le lampadine a 150 euro sono anche notevolmente pi\u00f9 costose rispetto a quelle tradizionali di qualit\u00e0 pi\u00f9 alta.<\/td>\n<\/tr>\n
Manutenzione e riparazione:<\/strong> La riparazione dell’impianto di illuminazione allo xeno \u00e8 possibile effettuare solo in un\u2019officina. Senza considerare il fatto che ai meccanici non piace lavorare son il sistema installato fai da te. Detto ci\u00f2, anche nel caso di conversione bisognerebbe consultare un\u2019autofficina, non solo per le garanzie, ma anche per la vasta gamma di servizi nel caso di difetto.<\/td>\n<\/tr>\n
Pericolo per gli altri conducenti:<\/strong> Lo svantaggio pi\u00f9 grande dei fari allo xeno \u00e8 il pericolo che possono rappresentare per gli altri automobilisti. Se il vetro \u00e8 sporco o la lampadina \u00e8 regolata male, i veicoli in arrivo possono essere abbagliati. Per questo motivo i regolamenti per l\u2019autorizzazione dei fari allo xeno sono molto rigidi.<\/td>\n<\/tr>\n
Montaggio complicato:<\/strong> Il sistema dell\u2019illuminazione allo xeno \u00e8 composto da alcuni componenti che incidono sulle prestazioni di luce solo in modo indiretto. Questo riguarda in particolare il sistema di regolazione dei fari ed il sistema di lavaggio. Essendo i componenti tecnicamente complicati, il loro montaggio \u00e8 un compito difficile da realizzare.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Efficace ma delicato<\/strong><\/h3>\n

\"svantaggiE’ proprio perch\u00e9 lo xeno \u00e8 particolarmente luminoso<\/em><\/strong>, bisogna assicurarsi che la luce sia direzionata correttamente. Se i fari<\/a> non sono regolati bene, esse possono creare il pericolo per il traffico del senso opposto. I fari allo xeno regolati male oppure sporchi sono altrettanto inconvenienti per gli altri conducenti, che i fari abbaglianti. Le luci allo xeno vanno sempre esaminate con particolare attenzione durante la revisione tecnica. L\u2019ispezione \u00e8 ancora pi\u00f9 rigida, se si tratta del kit di conversione. La maggior parte dei kit disponibili in commercio non \u00e8 adatta per la circolazione stradale. Spesso ci mancano due componenti importanti.<\/p>\n

Luci allo xeno solo con il sistema di lavaggio e il sistema di regolazione dei fari<\/strong><\/h3>\n

\"LuciL’impianto di illuminazione allo xeno richiede la presenza del sistema di lavaggio. Oggigiorno la pulizia si effettua con i getti ad alta pressione. I tergicristalli per i fari, che erano diffusi negli anni settanta, non si utilizzano pi\u00f9 per diversi motivi:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Forma:<\/strong> La forma dei fari moderni \u00e8 troppo complessa per pulirli con il tergicristallo.<\/td>\n<\/tr>\n
Resistenza:<\/strong> Le spazzole sono molto soggette ad usura. Dopo un po\u2019 di tempo le loro prestazioni non sono pi\u00f9 sufficienti, inoltre, le spazzole possono provocare i danni al faro.<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/strong> I fari moderni<\/a> sono rivestiti in plexiglas. Questo materiale si usura molto facilmente e velocemente se viene pulito con il tergicristallo elettrico.<\/td>\n<\/tr>\n
Per questo motivo si possono utilizzare solo i getti ad alta pressione<\/strong>. Gli spruzzatori hanno anche la pompa, il serbatoio per l\u2019acqua ed il controllo elettronico che attiva il processo di lavaggio quando \u00e8 necessario e consente il controllo manuale. Per questo deve essere presente l\u2019interruttore del cruscotto.<\/td>\n<\/tr>\n
Dall\u2019altro lato, il sistema di regolazione dei fari crea meno problemi<\/strong>. Questa caratteristica \u00e8 obbligatoria per tutte le auto costruite dopo il 1990, quindi il sistema di regolazione per l\u2019accensione dell\u2019illuminazione allo xeno \u00e8 spesso presente. Anche se la sua installazione richiede il sensore che permette di aggiustare il livello a seconda delle condizioni nel modo automatico.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sanzioni per l\u2019uso illegale dei fari allo xeno<\/strong><\/h3>\n

\"SanzioniL\u2019uso illegale dell\u2019impianto di illuminazione allo xeno<\/em>, interamente o parzialmente, non permette alla macchina di circolare. L\u2019autovettura pu\u00f2 essere sospesa dall\u2019utilizzo dalla polizia, affinch\u00e9 non si portino le modifiche. La multa pu\u00f2 essere abbastanza alta ed arriva ai circa 250 euro<\/em>. Nel caso di un incidente le conseguenze sono ancora pi\u00f9 serie:<\/strong> l\u2019assicurazione inizialmente potrebbe coprire i danni, ma dopo recuperare tutti i pagamenti dal responsabile dell\u2019incidente<\/em>.<\/p>\n

Non \u00e8 la pubblicit\u00e0: attualmente solo Hella<\/strong><\/h3>\n

\"fariL\u2019unico produttore che adesso offre i kit di conversione per le luci allo xeno, adatte alla circolazione stradale, \u00e8 Hella. Questo fornitore dei pezzi di ricambio originali<\/a> e le parti di usura ha le competenze e le tradizioni giuridiche per lo sviluppo dei prodotti di alta qualit\u00e0. Fino a questo momento nessun altro produttore ha ottenuto l\u2019autorizzazione per la circolazione stradale. Si consiglia vivamente di controllare le informazioni sul pacco. L\u2019autorizzazione deve essere chiaramente costatata. Se \u00e8 menzionato \u201cSolo per i rally<\/em>\u201d o qualcosa del genere, vuol dire che le lampadine non sono autorizzate per la circolazione stradale. Agli amanti del tuning possiamo dire in questo caso: lasciate perdere.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"Fari<\/a><\/p>\n

Fari anteriori HELLA<\/strong><\/span><\/h2>\n

immediatamente disponibile<\/strong><\/span><\/h4>\n

Acquista ora<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Ancora meglio: i pezzi di ricambio originali<\/strong><\/h3>\n

\"fariIl modo pi\u00f9 semplice per ottenere l\u2019impianto di illuminazione allo xeno \u00e8 prenderlo dall\u2019auto usata. Questa tecnologia \u00e8 presente in commercio da 20 anni ed il mercato delle macchine usate<\/a> offre un sacco di \u201cvittime<\/em>\u201d adatte per diventare un donatore tecnologico, anche se \u00e8 possibile solo con una macchina dello stesso tipo. L\u2019utilizzo dei pezzi di ricambio di seconda mano permette, inoltre, di risparmiare molto. Le lampadine per se sono abbastanza costose. Con tutta la tecnologia il sistema di illuminazione allo xeno nuovo costa alcune migliaia di euro<\/em>.<\/p>\n

Conclusione: da valutare attentamente<\/strong><\/h3>\n

\"FariSarebbe negligente, sottolineando i vantaggi delle luci allo xeno, non far notare le difficolt\u00e0 che si presentano durante l\u2019installazione. Tutto sommato, il progetto di \u201cconversione allo xeno\u201d \u00e8 una sfida che richiede un\u2019accurata valutazione. I vantaggi possono essere notevoli per le migliori prestazioni d\u2019illuminazione, ma il prezzo \u00e8 molto alto. Se l\u2019auto non giustifica il retrofit a causa del suo valore base, per il tuning sono pi\u00f9 adatte le altre opzioni.<\/p>\n

Le lampadine H4 moderne anche offrono le prestazioni della luminosit\u00e0 interessanti, \u00e8 quindi non \u00e8 necessario che siano allo xeno. Fino adesso la tecnologia LED non \u00e8 ancora un\u2019alternativa. Nonostante questa tecnologia sia disponibile per le torce, i produttori delle automobili restano indietro:<\/strong> i fari di alta qualit\u00e0 a base di LED non sono ancora disponibili nella versione di kit di conversione<\/em>.<\/p>\n

Tuttavia, la tecnologia va avanti molto velocemente e tra due-tre anni questa opzione pu\u00f2 diventare possibile. L’impianto di illuminazione a LED \u00e8 di solito molto pi\u00f9 facile per la manutenzione rispetto allo xeno. Senza alcun dubbio in arrivo sono le innovazioni molto interessanti.<\/p>\n

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