{"id":508,"date":"2017-11-03T13:20:38","date_gmt":"2017-11-03T12:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=508"},"modified":"2018-12-31T09:41:45","modified_gmt":"2018-12-31T08:41:45","slug":"catalizzatore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/catalizzatore-508","title":{"rendered":"Catalizzatore \u2013 consigli sulla sostituzione ed errori frequenti!"},"content":{"rendered":"

Da 30 anni i catalizzatori servono per ridurre l\u2019inquinamento e trasformare il gas di scarico nelle sostanze atossiche. Di solito i catalizzatori durano tanto quanto il veicolo, ma i danni sono sempre possibili. Guidare con un catalizzatore difettoso \u00e8 un reato. Per evitarlo vi spiegheremo come potete salvare il vostro vecchio catalizzatore e come installare uno nuovo in caso di necessit\u00e0.<\/strong><\/h4>\n

Funzione del catalizzatore<\/strong><\/h3>\n

\"CambiareIl catalizzatore rimuove le particelle tossiche e inquinanti dal gas di scarico, convertendole nelle sostanze atossiche o meno tossiche. Dietro tutto questo c\u2019\u00e8 un processo chimico complesso che richiede una grande quantit\u00e0 di materiali cari e rari (platino, palladio, rodio). Esistono i vari tipi di catalizzatori, tra i quali i catalizzatori \u201cnon regolati\u201d che oramai possono essere usati solo nelle macchine d\u2019epoca. In pi\u00f9 esistono:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"\u2013 Catalizzatori EOBD<\/strong>
\nI catalizzatori EOBD sono i pezzi di ricambio dei catalizzatori pi\u00f9 vecchi Euro 4<\/em> e Euro 3<\/em>. Dispongono del sistema di diagnosi onboard o utilizzano quello del veicolo se \u00e8 presente. EOBD \u00e8 un\u2019abbreviazione da \u201cEuropean On-Board-Diagnosis<\/em>\u201d, perch\u00e9 sono sempre regolati e controllati dai sensori. Questa \u00e8 la caratteristica di tutti i catalizzatori moderni.<\/td>\n<\/tr>\n
\"Catalizzatori\u2013 Catalizzatori di ossidazione<\/strong>
\nVanno utilizzati, in genere, nei veicoli a diesel e usano l\u2019aria in eccesso per convertire il monossido di carbonio nel diossido di carbonio e l\u2019idrocarburo nel diossido di carbonio e nell\u2019acqua.<\/td>\n<\/tr>\n
\"catalizzatori\u2013 Catalizzatori a tre vie<\/strong>
\nSi usano nei veicoli a motore a benzina e riuniscono tre processi chimici in un unico componente. L\u2019idrocarburo si converte nel diossido di carbonio e nell’acqua, il monossido di carbonio nel diossido di carbonio, e l\u2019ossido di azoto nell\u2019azoto e nell\u2019ossigeno.<\/td>\n<\/tr>\n
\"catalizzatore\u2013 \u0421atalizzatori monoblocco (close-coupled)<\/strong>
\nQuesto tipo di catalizzatore \u00e8 relativamente nuovo, ed \u00e8 ancora utilizzato raramente. Il collettore e il catalizzatore \u00e8 un unico componente. Vuol dire che non si trova al suo posto abituale, davanti al silenziatore. La sostituzione pu\u00f2 essere eseguita solo in un\u2019officina specializzata<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Catalizzatore<\/a><\/p>\n

Catalizzatore \u2022 Qualit\u00e0 superiore<\/strong><\/span><\/h2>\n

immediatamente disponibile<\/strong><\/span><\/h4>\n

Acquisto economico<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Se volete avere pi\u00f9 informazioni sul funzionamento dei catalizzatori, vi consigliamo di leggere l\u2019articolo su Wikipedia \u201cConvertitore catalitico\u201d.<\/em><\/span><\/p>\n

Sintomi e difetti<\/strong><\/h3>\n

\"installareUn convertitore catalitico difettoso pu\u00f2 causare una serie di sintomi<\/strong>. Prima di tutto si peggiorano le prestazioni del motore<\/em><\/strong>. Il gas non arriva al motore correttamente e si riduce la velocit\u00e0 massima<\/em><\/strong>. Questo non succede in un momento, ma gradualmente, per questo motivo la maggior parte dei conducenti non nota questo sintomo. L\u2019aumento dei valori dell\u2019emissione<\/em><\/strong> \u00e8 anche un sintomo difficilmente identificabile dal conducente. Solo nel caso dei problemi con l\u2019avviamento la situazione diventa chiara. Se aspettate fino a quando sentirete il ruggito<\/em><\/strong> o si accender\u00e0 la spia di controllo del motore<\/em><\/strong>, \u00e8 spesso troppo tardi per il convertitore catalitico.<\/p>\n

\"rimuovereUn semplice test permette di scoprire se si pu\u00f2 ancora salvare il catalizzatore. Sollevate la macchina con un crick o utilizzate un sollevatore. Individuate il catalizzatore (non dovrebbe essere difficile<\/em>) e battete con il pugno. Se sentite le vibrazioni metalliche o un fruscio, le sottili lamelle all\u2019interno sono rovinate, ed \u00e8 necessaria la sostituzione. Se non sentite nessun rumore, il catalizzatore pu\u00f2 essere pulito. Non dovete, in nessun caso, continuare a guidare con un catalizzatore rotto, perch\u00e9, da una parte, \u00e8 un pericolo per l\u2019ambiente, e dall\u2019altra parte, il motore prima o poi si accender\u00e0 in regime \u201cemergenza\u201d. Rimuovere il catalizzatore danneggiato e guidare senza non \u00e8 neanche una buona idea: non \u00e8 null\u2019altro che l\u2019evasione fiscale perch\u00e9 il vostro veicolo non risponde pi\u00f9 agli standard europei<\/em>. Durante la revisione auto<\/a> \u00e8 sempre un motivo per negare un rilascio dell\u2019etichetta, perch\u00e9 il valore del gas di scarico non sono alla norma.<\/p>\n

Pulizia del catalizzatore \u2013 facile sull\u2019autostrada<\/strong><\/h3>\n

Certi additivi<\/em><\/strong> promettono una pulizia completa del catalizzatore. Queste sostanze arricchite d\u2019ossigeno non sono pericolose, nonostante il loro uso sia controverso o anche dubitabile. Per i motori a diesel esistono i detergenti specializzati per i filtri antiparticolato<\/a>, anche utilizzati per il catalizzatore e il sistema di scarico. Anche in questo caso non sono molto efficaci.<\/p>\n

\"installazioneEsiste, tuttavia, un\u2019alternativa<\/em><\/strong> che non richiede molto tempo e aiuta in molti casi di pulire il catalizzatore. Il catalizzatore raggiunge normalmente una temperatura di alcune centinaia di gradi Celsius. Per questo guidate semplicemente almeno 20 chilometri sull\u2019autostrada con una velocit\u00e0 di rotazione media-alta (circa 4000U\/min.<\/em>), se \u00e8 possibile senza le interruzioni. Gli effetti si vedono fin da subito. Le accensioni irregolari spariscono e il motore ritorna alle sue prestazioni originali. Se la macchina \u00e8 spesso utilizzata nella zona del traffico urbano, potete ripetere la procedura.
\n\"Silenziatori<\/a><\/p>\n

Step by step: sostituzione del catalizzatore<\/strong><\/h3>\n

\"attrezzarsiAttenzione:<\/strong> il catalizzatore di solito \u00e8 avvitato, ma in alcuni casi pu\u00f2 essere saldato. Non \u00e8 impossibile sostituire il catalizzatore saldato, se avete in disposizione gli strumenti adatti. Si tratta comunque di un lavoro complicato e dovete riflettere bene prima di farlo da soli.<\/em><\/span><\/p>\n

Sono necessari i seguenti attrezzi e gli strumenti:<\/strong><\/p>\n

Elevatore<\/em>
\nChiave con anelli<\/em>
\no fissa doppia, <\/em>
\no giravite esagonale<\/em>
\nOlio penetrante <\/em>
\no un convertitore di ruggine<\/em>
\nPanno, <\/em>
\ngrasso <\/em>
\no vaselina <\/em>
\no lubrificante<\/em>
\nViti adatte<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"catalizzatorePreparazione:<\/strong> posizionate la macchina sul ponte elevatore a sollevatela. Date un\u2019occhiata al sistema di scarico e alla posizione del catalizzatore. Ricordatevi la direzione della sua installazione e trovate i cavi dei sensori che portano al catalizzatore. Memorizzate tutto o fate un disegno. Rimuovete il nuovo catalizzatore dalla confezione e controllate gli accessori. Le guarnizioni devono essere anche fissate al catalizzatore prima di montaggio. Lubrificate le guarnizioni con il grasso o la vaselina (in alternativa una goccia dell\u2019olio lubrificante<\/em>) e inseritele nei punti di fissaggio adatti in modo che non cadano.<\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 1:<\/strong> Rimuovete tutte le spine che portano al catalizzatore. Una di loro \u00e8 la sonda lambda. I catalizzatori moderni sono dotati di alcuni sensori che misurano il valore del gas di scarico e la temperatura.<\/td>\n<\/tr>\n
\"Pulire
\nTappa 2:<\/strong> Allentate (non svitate completamente!<\/strong>) tutte le viti con le quali il catalizzatore \u00e8 fissato al sistema di scarico e alla carrozzeria. Se sono arrugginite e non girano pi\u00f9, utilizzate il convertitore di ruggine o l\u2019olio penetrante. Lasciate agire per circa cinque minuti. Vi servir\u00e0 una chiave fissa doppia o una chiave esagonale, o entrambe.<\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 3:<\/strong> A questo punto potete svitare tutte le viti. Tenete il vecchio catalizzatore nel suo posto per evitare la forza di tranciatura. Se le vecchie viti sono ancora in buono stato, si possono riutilizzare. Altrimenti, comprate quelle nuove.<\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 4:<\/strong> Rimuovete lo sporco da tutte le superficie e dalle aperture dei tubi con un panno. Sotto le viti deve essere il metallo. Utilizzate una spazzola d\u2019acciaio, se lo sporco \u00e8 resistente. Sui tubi di raccordo questa tappa non \u00e8 importantissima.<\/td>\n<\/tr>\n
\"Come
\nTappa 5:<\/strong> Girate il catalizzatore in modo che la freccia indicatore della direzione del montaggio guardi nella direzione dello scarico. \u00c8 MOLTO IMPORTANTE!<\/strong> Se non siete sicuri o se non c\u2019\u00e8 la freccia, leggete le istruzioni di montaggio o guardate i vostri disegni.<\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 6:<\/strong> Posizionate il catalizzatore con le guarnizioni installate sui tubi di raccordo, avvitate un po\u2019 tutte le viti, poi fissatele bene l\u2019una dopo l\u2019altra finch\u00e9 non saranno avvitate completamente. Questo permetter\u00e0 di evitare la tensione che pu\u00f2 rovinare il catalizzatore.<\/td>\n<\/tr>\n
\"riconoscere
\nTappa 7:<\/strong> Inserite di nuovo le sonde dei sensori e la sonda lambda nei fori e collegate con le connessioni corrispondenti.<\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 8:<\/strong> Abbassate la macchina, salite dentro e avviate il motore. State attenti al rumore, accelerate un po\u2019 e osservate gli strumenti. Se \u00e8 tutto a posto, la sostituzione \u00e8 ben riuscita.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"ordinare<\/a>\"comeUlteriori consigli:<\/strong> i vecchi catalizzatori contengono una grande quantit\u00e0 di metalli preziosi e non si possono buttare insieme alla spazzatura normale. Molti centri di riciclaggio acquistano i catalizzatori usati e in genere rimborsano al massimo il valore di recupero.<\/em><\/span><\/p>\n

Errori frequenti e soluzioni<\/strong><\/h3>\n

Sostituire il catalizzatore non \u00e8 molto difficile, e questo lavoro pu\u00f2 spesso essere fatto dalle persone anche senza esperienza. Gli errori possono sempre capitare soprattutto nelle auto nuove.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\"erroriCruscotto segnala un errore:<\/strong> dopo la sostituzione del catalizzatore il cruscotto e la sonda lambda sono spesso disorientati, perch\u00e9 i valori sono cambiati. Generalmente, non \u00e8 un problema e dovrebbe risolversi da solo dopo alcuni chilometri, quando i sensori si adattano automaticamente. Se invece si accende la spia del motore, probabilmente, si tratta di qualcosa di pi\u00f9 grave, per esempio, un sensore che non riceve nessun segnale. In questo caso bisogna controllare il collegamento di tutti i sensori. Se non funziona, pu\u00f2 aiutare solo una visita del meccanico.<\/td>\n<\/tr>\n
Pozzanghere sotto la macchina:<\/strong> soprattutto nei periodi di freddo, nello scarico<\/a> si accumula molto condensa. Se la pozzanghera sembra provenire dal catalizzatore, i collegamenti a vite dietro il catalizzatore, probabilmente, non sono avvitati bene e fanno uscire l\u2019acqua. Avvitate le viti un po\u2019 di pi\u00f9 e controllatele ogni tanto. Questo dovrebbe risolvere il problema.<\/td>\n<\/tr>\n
Scarse prestazioni del motore:<\/strong> questo errore \u00e8 anche causato dal fatto che le sonde non ricevono i valori corretti e di solito si dovrebbe risolvere durante la prima guida. Nel caso contrario, pu\u00f2 succedere che una sonda si \u00e8 rovinata durante la sostituzione o che il cruscotto deve essere resettato. In questo caso al pi\u00f9 presto rivolgetevi al meccanico.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Weblinks: Wikipedia<\/a><\/em>
\n Foto: Minerva Studio, taro911 Photographer, GooGag, Einar Muoni, Slavoljub Pantelic, philipus, topshots, corepics, industrieblick, Waldemarus, Tyler Olson, loflo69 \/ shutterstock.com<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da 30 anni i catalizzatori servono per ridurre l\u2019inquinamento e trasformare il gas di scarico nelle sostanze atossiche. Di solito i catalizzatori durano tanto quanto il veicolo, ma i danni sono sempre possibili. Guidare con un catalizzatore difettoso \u00e8 un reato. Per evitarlo vi spiegheremo come potete salvare il vostro vecchio catalizzatore e come installare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":509,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suggerimenti-pratici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=508"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2278,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508\/revisions\/2278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}