{"id":2954,"date":"2021-11-15T16:00:42","date_gmt":"2021-11-15T15:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=2954"},"modified":"2021-11-15T16:03:32","modified_gmt":"2021-11-15T15:03:32","slug":"alto-consumo-di-olio-sullauto-cause-e-rimedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/alto-consumo-di-olio-sullauto-cause-e-rimedi-2954","title":{"rendered":"Alto consumo di olio sull’auto – cause e rimedi"},"content":{"rendered":"

I motori a combustione interna richiedono una lubrificazione affidabile a causa delle loro numerose parti mobili. Se gli alberi, i cuscinetti e le leve sfregano l’uno contro l’altro senza lubrificazione, si distruggeranno a vicenda in pochissimo tempo. Ecco perch\u00e9 una mancanza d’olio su un’auto non \u00e8 da prendere alla leggera. Leggere in questo articolo come agire correttamente in caso di alto consumo di olio.<\/strong><\/h4>\n

Rilevare la riduzione dell’olio in tempo<\/strong><\/h3>\n

\"RilevareUna certa quantit\u00e0 di consumo d’olio<\/strong> <\/em>non pu\u00f2 essere completamente evitata dalla progettazione di qualsiasi motore. L’olio lubrificante per l’albero motore e i cuscinetti di biella spingono leggermente oltre le fasce elastiche anche nei motori Non appena l’olio \u00e8 entrato nella camera di combustione, viene bruciato con il prossimo ciclo.<\/em><\/p>\n

Pertanto, si raccomanda di chiedere al proprio concessionario quanto consumo d’olio \u00e8 ammissibile per la propria auto. Una guida approssimativa \u00e8 di 50 – 250 ml per 1000 km<\/em>. Si pu\u00f2 determinare il consumo d’olio della vostra auto controllando regolarmente il livello dell’olio<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Per fare questo<\/strong>, l’auto deve essere su un piano uniforme e il motore deve essere spento per almeno cinque minuti. Se il livello dell’olio \u00e8 vicino o gi\u00e0 sotto il segno MIN sull’astina pulita<\/strong><\/em>, si dovrebbe aggiungere olio fresco e prendere nota del consumo.<\/p>\n

Perdita di olio o consumo di olio?<\/strong><\/h3>\n

Se si nota una costante diminuzione dell’olio nella propria auto, questo pu\u00f2 essere causato da due cose:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
1. Consumo di olio<\/em>
\n2. Perdita di olio<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"ConsumoSi dice che il consumo d’olio avviene quando l’olio entra nella camera di combustione e viene bruciato insieme ad esso<\/strong><\/em>. Un alto consumo d’olio indica un danno al motore<\/a>, la cui riparazione pu\u00f2 essere pi\u00f9 o meno costosa.<\/p>\n

\"PerditaIn caso di perdita d’olio, l’olio fuoriesce dal sistema di lubrificazione<\/strong><\/em>. In questo caso, la causa \u00e8 un tubo che perde, un paraolio danneggiato o una guarnizione piatta che perde.<\/p>\n

Per fare questo, basta guardare la parte inferiore della propria auto:<\/strong> se il motore \u00e8 imbrattato d’olio dal basso, l’olio sta perdendo da qualche parte<\/em>. Danni di questo tipo sono di solito molto pi\u00f9 economici da riparare che un alto consumo d’olio. Tuttavia, \u00e8 consigliabile non rimandare per \u201clungo tempo<\/em>\u201d. Un motore che perde olio ha un alto impatto ambientale e pu\u00f2 comportare una multa salata se viene notato.<\/p>\n

Cosa fare in caso di consumo di olio?<\/strong><\/h3>\n

Il consumo d’olio \u00e8 rilevato da una riduzione dell’olio “a secco<\/em>” – cio\u00e8 l’assenza di perdite dal motore<\/em> – e dal fumo di scarico bluastro. Non \u00e8 una buona idea mantenere l’auto in funzione rabboccando costantemente l’olio: l’olio bruciato ostruisce il sistema di purificazione dei gas di scarico, provocando gravi danni.<\/p>\n

Inoltre<\/strong>, il danno incipiente al motore continuer\u00e0 a progredire fino a quando l’auto semplicemente “muore<\/em>” ad un certo punto, anche con un livello d’olio pieno. Le cause tipiche di un elevato consumo d’olio<\/strong><\/em>, in ordine crescente di gravit\u00e0 della riparazione, sono queste:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
– valvole mal regolate<\/em>
\n– ventilazione difettosa del carter<\/em>
\n– guarnizioni dello stelo della valvola usurate<\/em>
\n– guarnizione di testa difettosa<\/em>
\n– fasce elastiche usurate<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"le<\/p>\n