{"id":2892,"date":"2021-11-10T16:17:35","date_gmt":"2021-11-10T15:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=2892"},"modified":"2021-11-10T16:18:26","modified_gmt":"2021-11-10T15:18:26","slug":"installazione-di-un-impianto-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/installazione-di-un-impianto-gpl-2892","title":{"rendered":"Installazione di un impianto GPL – cosa tenere a mente"},"content":{"rendered":"

Il sistema GPL in un’automobile \u00e8 un’opzione molto usata per ridurre i costi di manutenzione. Invece della benzina, l’auto funziona a gas naturale, noto come GPL. Tecnicamente, lo sforzo \u00e8 limitato e, in effetti, i costi operativi sono un po’ pi\u00f9 bassi. Ma se la conversione abbia davvero senso, lo si vedr\u00e0 in questo testo.<\/strong><\/h4>\n

Differenza tra benzina e GPL<\/strong><\/h3>\n

\"DifferenzaLa benzina<\/strong><\/em> \u00e8 un combustibile che \u00e8 liquido a temperatura normale e a pressione atmosferica.<\/p>\n

Affinch\u00e9 possa essere bruciato nel motore, esso deve essere atomizzato. In passato, il “carburatore<\/em>” era il componente utilizzato per questo scopo. Oggi, questo viene fatto dal sistema di iniezione<\/a> con i suoi ugelli.<\/p>\n

\"Cos'\u00e8Il GPL<\/strong><\/em>, invece, \u00e8 gassoso non appena \u00e8 esposto alla normale pressione dell’aria. Pertanto, non \u00e8 necessaria una atomizzazione dispendiosa in termini di tempo.<\/p>\n

Tecnicamente<\/strong>, questa \u00e8 gi\u00e0 la principale differenza tra benzina e GPL. Nella sua implementazione come propulsione alternativa nei veicoli a benzina, tuttavia, il GPL porta con s\u00e9 una serie di sfide. Ci vuole:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n
– un serbatoio resistente alla pressione<\/em>
\n– un sistema di rifornimento sicuro<\/em>
\n– una linea di alimentazione resistente alla camera di combustione<\/em>
\n– e alcuni dettagli tecnici in pi\u00f9<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Questo rende la conversione di un veicolo un\u2019opzione piuttosto costosa alla quale occorre esere ben riflettere.<\/p>\n

Vantaggi di un sistema a gas<\/strong><\/h3>\n

\"VantaggiI vantaggi di un sistema a gas nell’auto sono:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Minori costi di carburante<\/em>
\n– Una combustione migliore e pi\u00f9 pulita<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il GPL costa circa la met\u00e0 della benzina al litro. Continuer\u00e0 ad essere fiscalmente vantaggioso fino al 2022<\/em>. Il gas naturale \u00e8 intrinsecamente molto pi\u00f9 pulito della benzina<\/em>. Tuttavia<\/strong>, l’installazione di un sistema a gas include anche un filtro per trattenere le sostanze estranee. Ma non ci si dovrebbe aspettare miracoli dal sistema del gas della vostra auto.\u00a0\"Parti<\/a><\/p>\n

Svantaggi di un sistema a gas<\/strong><\/h3>\n

\"SvantaggiUn sistema a gas ha i seguenti svantaggi:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Alti costi di installazione<\/em>
\n– Alti costi di manutenzione<\/em>
\n– Molti requisiti legali<\/em>
\n– Gamma limitata<\/em>
\n– Maggior consumo<\/em>
\n– Potenziale pericolo in caso di incidente, cattiva manutenzione o errori di installazione<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Con i costi di installazione<\/strong> si devono preventivare, a seconda del veicolo, da 2500 a 3000 euro<\/em>. L’installazione richiede circa 3 giorni in un’officina specializzata. Pertanto, quando si considera l’installazione di un sistema a gas, si dovrebbe anche includere il costo di un’auto a noleggio.<\/p>\n

\"UnUn sistema a gas ha un alto bisogno di manutenzione<\/strong><\/em>. Viene controllato ogni due anni<\/em> durante l’ispezione generale. Tuttavia, qualsiasi produttore rispettabile raccomanda di controllare il sistema almeno una volta all’anno.<\/p>\n

Il sistema del gas \u00e8 controllato separatamente durante l’ispezione generale<\/strong>. Questo causa costi aggiuntivi per l’ITV di circa 30 Euro<\/em>. Il vantaggio<\/strong>, tuttavia, \u00e8 che un sistema a gas di solito rende molto pi\u00f9 facile passare l’ispezione del sistema di scarico.<\/p>\n

\"installareNel caso dei sistemi a gas<\/strong><\/em>, si applicano norme severe per l’installazione e i componenti utilizzati. Pertanto<\/strong>, si pu\u00f2 solo consigliare vivamente di far installare l’impianto a gas da un’officina specializzata. Il famigerato “sistema a gas dalla Polonia<\/em>” di solito conduce a che la macchina non passi il prossimo ITV.<\/p>\n

L’autonomia \u00e8 notevolmente inferiore con il funzionamento a gas puro rispetto al funzionamento a benzina. Tuttavia, il consumo di carburante<\/a> \u00e8 pi\u00f9 elevato.<\/p>\n

Questo per le seguenti ragioni:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Pressione residua obbligatoria nel serbatoio<\/em>
\n– Limite di riempimento del serbatoio<\/em>
\n– Peso dei componenti del sistema a gas<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Per ragioni legali, il serbatoio di un impianto a gas non deve mai essere completamente svuotato<\/em><\/strong>. Ci deve essere sempre una pressione residua. Questo per ragioni di sicurezza.<\/p>\n

Inoltre<\/strong>, il volume di un serbatoio di gas non pu\u00f2 essere utilizzato completamente. Ci deve essere sempre uno spazio vuoto in modo che il gas possa espandersi quando la temperatura esterna \u00e8 calda. In totale, questo pu\u00f2 significare che un serbatoio con una capacit\u00e0 nominale di 70 litri<\/em> ha solo un volume effettivo di 40 litri<\/em> alla fine. Questo limita notevolmente la gamma di funzionamento del gas.<\/p>\n

\"tuttiDopo tutto<\/strong>, il serbatoio e tutti gli altri componenti del sistema a gas pesano un bel po’. In totale, il consumo aumenta di circa 1-3 litri<\/em>, a seconda delle dimensioni dell’auto.<\/p>\n

Infine<\/strong>, si dovrebbe menzionare il potenziale pericolo rappresentato da un sistema a gas nell’auto. Dopo tutto, si tratta di un sistema pressurizzato pieno di gas infiammabile o esplosivo.<\/p>\n

Con i sistemi prodotti e installati in Italia, questo pericolo \u00e8 minimizzato da una tecnologia di sicurezza innovativa. Con i sistemi stranieri a buon mercato, tuttavia, non si pu\u00f2 parlare di sicurezza.<\/strong><\/em> Ci sono gi\u00e0 stati molti brutti incidenti in passato.<\/p>\n\n\n\n
\"Impianto<\/a><\/p>\n

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\n

Calcolare con precisione<\/em><\/strong><\/h4>\n

Poich\u00e9 il gas naturale costa circa la met\u00e0 della benzina, l’installazione di un sistema a gas vale la pena di essere presa in considerazione. I produttori e le stazioni di servizio indicano un chilometraggio di circa 45000 chilometri, a partire dal quale il sistema si ripaga da solo. Da quel chilometraggio in poi, il sistema del gas sta praticamente facendo soldi. Questo lo rende, nonostante le molte preoccupazioni, decisamente un investimento interessante.<\/em><\/p>\n

Non avere paura<\/em><\/strong><\/h4>\n

Tuttavia, non ci si deve far spaventare dalle voci selvagge che esistono intorno all’installazione del sistema a gas. Il pi\u00f9 grande pregiudizio per questo tipo di azionamento \u00e8 che un sistema a gas brucerebbe con pi\u00f9 caldo, danneggiando le valvole. Qui va detto che si tratta di una pura assurdit\u00e0. La combustione troppo calda si verifica quando il motore funziona troppo “magro”. Questo succede quando c’\u00e8 troppa aria nella miscela benzina-aria. Se il motore brucia troppo, questo \u00e8 di solito causato da un difetto tecnico.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lista di controllo per l’installazione di un sistema a gas<\/strong><\/h2>\n

\"ListaPer installare un sistema a gas, la seguente lista di controllo pu\u00f2 essere utile:<\/em><\/strong><\/p>\n

– Quanti chilometri vengono percorsi all’anno?<\/em>
\n– L’auto sar\u00e0 usata per lunghe distanze, brevi distanze o per un uso misto?<\/em>
\n– Quanti anni ha l’auto?<\/em><\/p>\n

\"le<\/p>\n