{"id":262,"date":"2017-10-19T15:01:32","date_gmt":"2017-10-19T13:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=262"},"modified":"2018-12-25T14:18:21","modified_gmt":"2018-12-25T13:18:21","slug":"sostituzione-della-frizione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/sostituzione-della-frizione-262","title":{"rendered":"Sostituzione della frizione \u2013 consigli e trucchi"},"content":{"rendered":"

La frizione non \u00e8 un pezzo singolo, ma un complesso sistema, responsabile della trasmissione di potenza tra il motore e la scatola del cambio, e pu\u00f2 trasmettere la potenza e la velocit\u00e0 grazie ai diversi rapporti di marcia. La sua durata di vita dipende molto dal tipo di veicolo e dalla modalit\u00e0 di guida. Prendendo in considerazione i consigli riportati in seguito, potete allungare la vita della vostra frizione. In pi\u00f9, vi spiegheremo come eliminare l\u2019aria dalla frizione e come sostituirla.<\/strong><\/h4>\n

\"cambiare<\/p>\n

Quando bisogna sostituire la frizione?<\/strong><\/h3>\n

\"sostituireQuasi tutti i sintomi che indicano che la frizione \u00e8 difettosa si manifestano lentamente, e il conducente li nota alla fase successiva. Tutti conoscono il brutto rumore quando si cambia la marcia, che significa che la connessione non \u00e8 completamente separata. <\/p>\n

Se questo succede ripetutamente, anche quando si preme completamente il pedale della frizione, l’usura \u00e8 spesso in fase avanzata e la sostituzione \u00e8 quasi sempre inevitabile. <\/p>\n

Se si preme il pedale e bisogna applicare pi\u00f9 forza del solito e la frizione reagisce in ritardo, \u00e8 probabile che ci sia dell\u2019aria nel cilindro principale. Seguendo i nostri consigli tecnici, potete eliminarla da soli. Se invece non \u00e8 possibile avviare il motore, sebbene acceleriate abbastanza, potrebbe esserci un guasto nel sistema.<\/p>\n\n\n\n
\"Kit<\/a><\/p>\n

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Verificare le prestazioni della frizione<\/strong><\/h3>\n

\"pezziPotete scoprire se la potenza della frizione \u00e8 ancora sufficiente con un semplice test. Per questo posizionate il vostro veicolo su una superficie piana (all\u2019aperto), avviate il motore e tirate il freno a mano. Adesso disinnestate la frizione ed avviate il motore al minimo. Poi innestate la marcie pi\u00f9 alte. Idealmente, il motore alla fine dovrebbe bloccarsi (agite con cauzione!). Se non succede niente, la frizione \u00e8 usurata e occorre acquistare una nuova.<\/p>\n

\"fattiDisaerare la frizione e regolare il pedale<\/strong><\/h3>\n

Se la potenza della frizione \u00e8 sufficiente, ma il pedale della frizione \u00e8 inclinato e bisogna applicare molta forza per disinserirlo, il problema, probabilmente, \u00e8 dovuto alla presenza dell\u2019aria nel sistema. Non \u00e8 difficile togliere l\u2019aria dalle frizioni idrauliche installate in molte auto moderne. I principianti per\u00f2 devono essere aiutati da qualcuno con pi\u00f9 esperienza, perch\u00e9 \u00e8 facile commettere degli errori che peggiorano la situazione, facendo entrare ulteriore aria nel sistema. Se non siete capaci, rivolgetevi ad un meccanico<\/a>. Le officine dispongono di un apparecchio speciale per questo lavoro, che pu\u00f2 eliminare il 100% dell\u2019aria.<\/p>\n

\"comePer questo lavoro vi serviranno:<\/strong><\/p>\n

– una chiave dinamometrica con un adattatore<\/em>
\n – liquido dei freni (consultate il manuale d\u2019uso)<\/em>
\n – un cacciavite<\/em>
\n – possibilmente un cric<\/em>
\n – un tubo flessibile (trasparente se possibile) e un morsetto<\/em>
\n – un contenitore<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"sostituzionePreparazione:<\/strong> Innanzitutto, localizzate il serbatoio del liquido dei freni<\/a> e riempitelo fino al massimo indicato. Assicuratevi che l\u2019aria di scarico sia sostituita immediatamente.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"costiTappa 1:<\/strong> Chiedete all\u2019assistente di mettersi in macchina. Sdraiatevi sotto la macchina o sollevate il lato del passeggero con il cric. Trovate la scatola del cambio vicino al motore. Seguite il cambio nella direzione del motore. Dietro troverete il cilindro secondario della frizione. Se avete difficolt\u00e0 a trovarlo, cercate il tubo che collega il serbatoio del liquido freni. Deve terminare direttamente nel cilindro principale<\/a>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"spurgoTappa 2:<\/strong> Rimuovete il cappuccio antipolvere dalla vite di sfiato. Potete farlo con un cacciavite.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"testareTappa 3:<\/strong> Inserite il tubo e il morsetto sul raccordo delle valvole di sfiato, ora visibili. Riempite il serbatoio con il liquido dei freni e agganciate l\u2019altra estremit\u00e0 del tubo flessibile.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 4:<\/strong> Chiedete all\u2019assistente di premere il pedale della frizione almeno 5 volte. Alla fine il pedale deve essere tenuto premuto continuamente.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"istruzioniTappa 5:<\/strong> Aprite la valvola con una chiave a tubo e osservate il tubo e il serbatoio. Quando non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 nessuna bolla nel liquido dei freni che esce dal tubo, chiudete la valvola.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 6:<\/strong> Ripetete l\u2019operazione, finch\u00e9 dal sistema non sar\u00e0 eliminata tutta l\u2019aria.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"consigliTappa 7:<\/strong> Chiudete temporaneamente la valvola, rilasciate la frizione e verificate il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Se \u00e8 di meno, riempitelo fino al massimo.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 8:<\/strong> Chiudete la valvola di circa 4 Nm con la chiave dinamometrica.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"cosaTappa 9:<\/strong> Rimuovete il tubo e rimettete il cappuccio antipolvere. A seconda del tipo di cappuccio, pu\u00f2 essere chiuso pi\u00f9 o meno facilmente.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tappa 10:<\/strong> Cambiate marcia un paio di volte. Osservate quanta forza dovete applicare al pedale. Per finire fate il test della frizione descritto precedentemente. Se tutto va bene, l\u2019eliminazione dell\u2019aria \u00e8 andata a buon fine.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sostituire<\/p>\n

Prevenzione dei danni: come allungare la vita della frizione?<\/strong><\/h3>\n

Generalmente, la frizione \u00e8 concepita in modo che l\u2019usura sia minima quando viene utilizzata correttamente. Questo riguarda soprattutto le macchine con il cambio automatico. Siccome tutto funziona automaticamente senza nessuna interferenza da parte del conducente, queste trasmissioni possono durare fino ai 300.000 km e raramente hanno bisogno di essere sostituite. Nel caso del cambio meccanico la situazione \u00e8 diversa. La loro durata \u00e8 tra 20.000 e 200.000 km. La differenza \u00e8 notevole, il che vuol dire che lo stile di guida \u00e8 molto importante per prolungare la durata della frizione. Se volete usare la vostra frizione pi\u00f9 a lungo, seguite questi consigli:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
– Premete a fondo<\/span>:<\/strong> anche se \u00e8 difficile e un po\u2019 stancante a lungo andare dovete provare sempre a premere la frizione a fondo. Il motivo \u00e8 nella sua costruzione: solo in questo modo la sollecitazione del materiale raggiunge il punto ottimale, che \u00e8 essenziale per il cambio di marcia. La stessa cosa riguarda la leva del cambio. Se cominciate nervosamente a tirare la leva prima che termini il disinnesto per passare alla marcia successiva, non potrete conservare il cambio e la frizione a lungo.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– Togliete il piede dal pedale<\/span>:<\/strong> ci\u00f2 che \u00e8 obbligatorio durante le gare, non deve essere dimenticato durante la circolazione stradale normale. Lasciare premuto il pedale per molto tempo dopo aver cambiato la marcia causa lo stress meccanico e diminuisce la durata della frizione. Ecco perch\u00e9 bisogna sempre togliere il piede dal pedale della frizione il prima possibile. Anche durante l\u2019attesa, per esempio, al semaforo, non c\u2019\u00e8 bisogno di lasciare il piede sul pedale. Usate il freno a mano e cambiate la marcia in modalit\u00e0 neutra. Ovviamente, non \u00e8 necessario nel caso delle soste di una durata breve, ma, se si tratta dei grandi incroci con le attese pi\u00f9 lunghe, \u00e8 consigliabile.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– Nessuna tensione sul cambio mentre parcheggiate<\/span>:<\/strong> questo consiglio aiuta non solo a prolungare la vita della frizione, ma anche quella del cambio. Quando si parcheggia, passando al neutro e applicando il freno a mano prende la pressione dal cambio e dalla frizione, in genere responsabile della soppressione del motore. Niente panico! Con un freno a mano che funziona bene, il veicolo fa scendere la pressione da solo. Per\u00f2 usare il freno a mano regolarmente in questa maniera col tempo pu\u00f2 creare dei problemi.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– Evitate di cambiare marcia<\/span>:<\/strong> passare alla marcia superiore al semaforo, per esempio, quando \u00e8 chiaro che a breve sar\u00e0 necessario frenare<\/a> di nuovo? Se usate questo modo di guidare potrete tra poco dire addio alla vostra frizione. Cercate di prevedere le vostre mosse successive quando guidate, in modo di ridurre al minimo gli scatti alla frizione.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"sintomi<\/p>\n

Interruzione della frizione dopo la sostituzione – Ecco come!<\/strong><\/h3>\n

\"comeDopo la sostituzione della frizione un meccanico di certo vi consiglier\u00e0 di guidare con molta cautela nei giorni successivi. I motivi sono diversi: innanzitutto, alcune parti meccaniche hanno bisogno di tempo per raggiungere il loro funzionamento ottimale. Inoltre, gli agenti lubrificanti, come il grasso e l’olio, richiedono un po\u2019 di tempo per diffondersi bene nel sistema. Nel caso della frizione dovrete guidare almeno per 1000 km, perch\u00e9 funzioni in maniera ottimale. Nel frattempo dovete essere attenti a:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
– Non accelerare rapidamente per poi decelerare subito dopo.<\/strong> Si consiglia di non superare una velocit\u00e0 di 4000 giri\/min.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– In caso di una partenza in pendenza, non fare scivolare la frizione, ma usare il freno a mano.<\/strong> Nella situazione d\u2019emergenza potete in caso aumentare leggermente la velocit\u00e0, per far s\u00ec che la carica sulla frizione sia minore.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– Durante i primi 500 km non trasportare il rimorchio, il caravan o il portabici.<\/strong>
\nSe la frizione ogni tanto emette un rumore o quasi blocca il motore dopo una sostituzione \u00e8 normale. Se il problema rimane dopo aver percorso 1000 km, \u00e8 necessario fare il controllo presso un\u2019officina, in quanto potrebbe verificarsi un errore di installazione. E\u2019 possibile che sia il problema della superficie di attrito del disco frizione. In questo caso migliorare la superficie di attrito \u00e8 possibile, salendo sulla collina sotto la supervisione di un meccanico.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Comprare<\/a>
\nFoto: Thanapun, Iakov Filimonov, AlexLMX, Visionsi, loraks, malkovkosta, Tom Wang \/ shutterstock.com<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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