{"id":1843,"date":"2018-08-21T14:34:22","date_gmt":"2018-08-21T12:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=1843"},"modified":"2018-08-21T14:34:22","modified_gmt":"2018-08-21T12:34:22","slug":"pulizia-dpf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/pulizia-dpf-1843","title":{"rendered":"Spia del filtro DPF lampeggia \u2013 cosa fare? Pulizia del filtro antiparticolato!"},"content":{"rendered":"

Per molto tempo i veicoli a diesel erano considerati particolarmente ecologici. Il consumo di carburante basso e la possibilit\u00e0 di usare il biocarburante lasciavano ai conducenti una coscienza pulita. Il motore a diesel, tuttavia, \u00e8 risultato di essere un emettitore delle sostanze pericolose.<\/strong><\/h4>\n

\"laIl problema principale \u00e8 la fuliggine<\/strong><\/em>, l’inevitabile sottoprodotto della combustione a diesel. I polveri sottili (fuliggine) sono i residui del carburante bruciato.<\/p>\n

Nelle auto a diesel pi\u00f9 vecchie senza alcuna filtrazione dei gas di scarico, le sostanze vengono insufflate nell’ambiente<\/em>. Inalate, sono ugualmente pericolose come le sostanze cancerogene, ad esempio, la nicotina e catrame dalle sigarette. \u00c8, dunque, \u00e8 diventato obbligatorio per le case automobilistiche di dotare i nuovi veicoli a diesel di un sistema di filtraggio dei gas di scarico efficace<\/em><\/strong>.<\/p>\n

L’effetto \u00e8 solo temporaneo<\/strong><\/h3>\n

\"Funzionalit\u00e0Contrariamente al convertitore catalitico<\/a> delle auto a benzina, il filtro antiparticolato<\/a> \u00e8 solo parzialmente un convertitore delle particelle. Il DPF filtra la fuliggine dai gas di scarico. Ma, indipendentemente da quanto \u00e8 grande, ad un certo punto esso non pu\u00f2 pi\u00f9 mantenere le stesse prestazioni. Il filtro per particolato \u00e8 autopulente<\/strong><\/em>.<\/p>\n

La fuliggine viene incenerita dalla temperatura aumentata artificialmente<\/em><\/strong>, il che porta alla riduzione del volume rimasto nel filtro. Una certa quantit\u00e0 di cenere comunque rimane nel filtro come un residuo ed eventualmente esso si riempie completamente.<\/p>\n

\"SpiaIl programma di autopulizia arriva ai limiti delle sue possibilit\u00e0 e il controllo motore segnala un errore tramite l’apposita spia di controllo sul cruscotto<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Questo allarme non deve essere mai ignorato. Quando il DPF \u00e8 completamente intasato, c’\u00e8 un rischio di grave danno al motore<\/a>. Prima che ci\u00f2 accada, si deteriorano le prestazioni del motore e aumenta il consumo di carburante.<\/p>\n

Riparazione \u00e8 obbligatoria<\/strong><\/h3>\n

\"laPer passare la revisione auto<\/a> il filtro antiparticolato deve essere perfettamente funzionante. Se durante il controllo esso sar\u00e0 intasato, la revisione non verr\u00e0 superata. Di solito in questo caso si consiglia di sostituire il filtro. A seconda del modello, ci\u00f2 pu\u00f2 essere abbastanza costoso. Un filtro nuovo insieme alla sostituzione costa almeno 1100 euro<\/em> e spesso anche di pi\u00f9. Tuttavia, esiste un’alternativa<\/strong>.<\/p>\n

Pulire il DPF invece di comprare uno nuovo<\/strong><\/h3>\n

Esistono i metodi approvati e sicuri per pulire il filtro, che lo rendono come nuovo. Le opzioni possibili sono:<\/strong><\/p>\n

– pulizia con alta temperatura<\/strong><\/em>
\n– pulizia con il risciacquo<\/strong><\/em><\/p>\n

Oppure la combinazione di entrambe le procedure.<\/p>\n\n\n\n\n
\n\"puliziaPer pulirlo in profondit\u00e0 il filtro smontato viene messo in forno<\/strong><\/em>, dove viene riscaldato affinch\u00e9 la fuliggine non diventi cenere. In seguito, per rimuovere tutto il cenere il filtro viene soffiato con l’aria compressa.\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\"puliziaLo risciacquo \u00e8 un tipo di pulizia con l’acqua<\/em><\/strong>. Con questa procedura il filtro viene anche pressurizzato da entrambi i lati, ed \u00e8 necessario per pulirlo profondamente dai polveri. Essi si accumulano nei canali chiusi. Se il DPF viene lavato solo in una direzione, i polveri rimangono, il che rende la pulizia poco efficace<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Prodotti di marca non sono efficaci<\/strong><\/h3>\n

\"PulireIl problema principale \u00e8 una grande quantit\u00e0 dei prodotti \u201cmiracolosi\u201d sul mercato, essi promettono la pulizia ideale del filtro antiparticolato<\/strong>. Purtroppo, anche i marchi famosi<\/em>, conosciuti per gli ottimi lubrificanti, hanno preso questa strada.<\/p>\n

Tutti loro diffondono le soluzioni per l’iniezione nella filettatura del sensore lambda per la pulizia del filtro. Come \u00e8 stato costatato prima:<\/strong> il lavaggio profondo richiede il trattamento da entrambi i lati<\/em>. In caso di questi prodotti \u00e8 possibile, invece, di pulire DPF solo da un lato. Queste soluzioni \u201cfai da te\u201d, dunque, non sono molto adatte per la pulizia del filtro.<\/p>\n

Il problema \u00e8 pi\u00f9 grave<\/strong><\/h3>\n

\"DPFI metodi disponibili sono efficaci solo a parte. Quello di iniezione ha un altro svantaggio: il detergente in combinazione con la fuliggine e polveri pu\u00f2 formare una massa dura<\/em><\/strong>. In questo caso anche i metodi pi\u00f9 efficaci, come riscaldare il filtro a temperatura pi\u00f9 di 1000 \u00b0C<\/em>, non daranno nessun risultato.<\/p>\n

Il danno al filtro \u00e8 talmente grave che l’unica opzione \u00e8 sostituirlo con uno nuovo, ed \u00e8 una spiacevole situazione. Una pulizia professionale con un’efficacia approvata \u00e8 disponibile a partire da circa 199 euro<\/em>, che \u00e8 comunque cinque volte pi\u00f9 economico rispetto all’acquisto del nuovo pezzo<\/strong>.<\/p>\n

Smontare da soli per risparmiare<\/strong><\/h3>\n

\"smontaggioLo smontaggio del filtro per particolato non \u00e8 molto difficile<\/em><\/strong> e in questo modo \u00e8 possibile risparmiare, eseguendolo da soli e spedendo al fornitore dei servizi. Nel caso peggiore si rischia di danneggiare un sensore lambda o quello della pressione<\/em>. Molti fornitori in qualit\u00e0 di servizio aggiuntivo offrono la perforazione e la riparazione della filettatura. In ogni caso \u00e8 pi\u00f9 conveniente anzich\u00e9 comprare un nuovo filtro.<\/p>\n

\"controllareDurante la rimozione del filtro dovete accuratamente controllare tutti i condotti di scarico<\/a>. Il filtro antiparticolato \u00e8 un componente dell’impianto di scarico pi\u00f9 costoso. In ogni caso con l’auto sollevata conviene sostituire tutti i componenti dello scarico difettosi o ricoperti di ruggine.<\/p>\n

Riutilizzare un sensore lambda \u00e8 una questione filosofica. Un DPF riparato non richiede un nuovo sensore lambda o quello della pressione<\/em><\/strong>. In ogni caso la sostituzione di questo elemento in questa occasione potrebbe essere utile.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/p>\n

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Cercare sempre la causa del difetto<\/strong><\/h3>\n

Normalmente, un filtro antiparticolato dura i 150.000 km<\/em> a condizione che le situazioni di guida varino. Ogni tanto si devono fare i viaggi a lunga distanza sull’autostrada o quelli che durano pi\u00f9 di un’ora, altrimenti, in caso di utilizzo del veicolo a diesel solo per le breve distanze, la temperatura del motore e dello scarico richiesta per autopulizia del filtro non viene mai raggiunta.<\/p>\n

\"CauseSe il DPF si intasa pi\u00f9 velocemente, la causa possibile potrebbe essere un grave difetto al motore. In questo caso l’olio motore entra nella camera di combustione e nel filtro per particolato. I motivi possono essere i seguenti:<\/strong><\/p>\n

– turbocompressore difettoso.<\/em>
\n– guarnizione della testata usurata.<\/em>
\n– guarnizione dello stelo della valvola usurata.<\/em>
\n– anelli dei pistoni difettosi.<\/em><\/p>\n

Esistono delle procedure per individuare questi difetti<\/strong>. Prima di installare il filtro antiparticolato nuovo o quello riparato, conviene controllare il motore sulla presenza di questi danni. Altrimenti il nuovo componente si intaser\u00e0 a breve, mentre il danno al motore potrebbe peggiorare. La sostituzione del filtro sarebbe in questo caso inutile.<\/p>\n

Foto: studioloco, Alraun, A.A. Mariscal Troncoso, Sista Vongjintanaruks, Ody_Stocker \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Per molto tempo i veicoli a diesel erano considerati particolarmente ecologici. Il consumo di carburante basso e la possibilit\u00e0 di usare il biocarburante lasciavano ai conducenti una coscienza pulita. Il motore a diesel, tuttavia, \u00e8 risultato di essere un emettitore delle sostanze pericolose. Il problema principale \u00e8 la fuliggine, l’inevitabile sottoprodotto della combustione a diesel. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1862,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suggerimenti-pratici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1875,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1843\/revisions\/1875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}