{"id":1469,"date":"2018-04-02T16:37:54","date_gmt":"2018-04-02T14:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=1469"},"modified":"2019-02-14T09:38:15","modified_gmt":"2019-02-14T08:38:15","slug":"come-sostituire-ammortizzatori-e-molle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/come-sostituire-ammortizzatori-e-molle-1469","title":{"rendered":"Auto sbanda da sinistra a destra \u2013 Come sostituire gli ammortizzatori e le molle!"},"content":{"rendered":"

Gli ammortizzatori si usurano lentamente. Per molto tempo non si nota che le caratteristiche di guida gradualmente si peggiorano. Prima o dopo arriva il momento quando non \u00e8 pi\u00f9 possibile ignorare il fatto che la guida diventa poco stabile, il che \u00e8 un chiaro segnale di usura degli ammortizzatori. Non \u00e8 solamente una questione di comodit\u00e0, ma anche di sicurezza. In questo articolo leggete tutto quello che dovete sapere della sostituzione degli ammortizzatori.<\/strong><\/h4>\n

Costruzione e funzione degli ammortizzatori<\/strong><\/h3>\n

\"CostruzioneUn ammortizzatore assorbe i movimenti delle ruote durante la guida su una strada dissestata, trasmettendoli alla carrozzeria in modo attenuato<\/em>. Ci\u00f2 rende la guida pi\u00f9 confortevole e sicura. L\u2019auto mantiene la sua direzione di marcia e non sbanda durante la guida.<\/p>\n

Adesso \u00e8 difficile immaginare quanto erano scomodi i mezzi di trasporto in un\u2019epoca di carrozze. Le condizioni delle strade erano lontane da come sono adesso. I veicoli erano dotati della sospensione rudimentale. Le cinghie di cuoio e delle molle a balestra davano la sensazione di mal di mare anzich\u00e9 della comodit\u00e0<\/em>. Le soluzioni tradizionali per garantire il miglior confort in ogni caso non erano adatte alle autovetture. Si \u00e8 verificata la necessit\u00e0 delle nuove soluzioni pi\u00f9 compatte. Inoltre, esse dovevano essere particolarmente adattabili alle automobili che gradualmente diventavano sempre pi\u00f9 veloci.<\/strong>
\n\"leInizialmente si utilizzavano le molle a balestra<\/em><\/strong>. Esse sono economiche e semplici per la produzione, come anche molto affidabili. Perci\u00f2 si possono ancora trovare sull\u2019asse posteriore dei furgoni commerciali<\/em>. A breve sono state completate dagli ammortizzatori a olio che erano in grado di assorbire le piccole sollecitazioni.
\n\"molleCon l\u2019introduzione delle molle a spirale i supporti per ammortizzatori<\/strong> sono diventati compatti per essere adatti ai veicoli moderni<\/em>. Gli ammortizzatori a olio ai nostri giorni si usano solo occasionalmente. La maggior parte delle forcelle anteriori per le moto sono ancora dotate di questo sistema.
\n\"ammortizzatoriPer le auto invece gli ammortizzatori standard sono a gas<\/em><\/strong>. Essi hanno eccellenti prestazioni di smorzamento. Lo svantaggio \u00e8 il fatto che essi sono una parte di usura che richiede la sostituzione regolare. Gli ammortizzatori pneumatici non possono essere riparati.<\/p>\n

Come individuare l\u2019ammortizzatore difettoso<\/strong><\/h3>\n

Un ammortizzatore difettoso perde il suo effetto smorzante<\/em><\/strong>. L\u2019auto a questo punto va smorzata solo grazie alle molle a spirale. Quando durante una manovra di frenata<\/a> la parte anteriore dell\u2019auto si abbassa e sobbalza, praticamente non \u00e8 presente nessun effetto smorzante. Ci\u00f2 \u00e8 possibile verificare anche nel veicolo fermo:<\/strong> semplicemente pressatelo da ogni angolo e osservate cosa succede. Se l\u2019auto rimbalza ripetutamente, l\u2019ammortizzatore \u00e8 guasto<\/strong>. <\/em><\/p>\n\n\n\n
\"Ammortizzatori<\/a><\/p>\n

Ammortizzatori scontati<\/strong><\/span><\/h2>\n

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Un altro segnale \u00e8 un rumore scrosciante<\/a> o le perdite di olio dallo smorzatore. I rumori di vibrazione durante la guida indicano il cuscinetto difettoso<\/strong><\/em>. La sua sostituzione richiede lo smontaggio degli ammortizzatori che vengono a loro volta sostituiti.<\/p>\n\n\n\n
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\"AttenzioneAttenzione! Pericolo di morte!<\/strong><\/h3>\n

Sull\u2019asse anteriore l\u2019ammortizzatore \u00e8 integrato nella molla. Per sostituirlo la molla a spirale viene compressa, il che causa le forze di tensione molto alte. La decompressione incontrollata pu\u00f2 causare lesioni mortali.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Gli ammortizzatori quindi non vengono MAI sostituiti senza attrezzi adatti!<\/span> I compressori sono disponibili nei negozi specializzati e costano molto poco, ma garantiscono un utilizzo sicuro e pratico. Ogni tentativo di utilizzare i cavi o cinghie di tensione comporta un grave rischio per la sicurezza!<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Disclaimer<\/strong><\/h3>\n

Questo articolo \u00e8 una descrizione generica della procedura di sostituzione degli ammortizzatori.<\/span> Non \u00e8 un manuale n\u00e9 istruzioni di riparazione. Dichiariamo esplicitamente che questo tipo di riparazione deve essere eseguito nel modo professionale. Quindi, non si assume alcuna responsabilit\u00e0 per i danni causati dall\u2019imitazione dei passaggi rappresentati in questo articolo.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Sostituzione degli ammortizzatori sull\u2019asse posteriore<\/strong><\/h3>\n

\"SostituzioneLa sostituzione degli ammortizzatori sull\u2019asse posteriore \u00e8 relativamente semplice<\/strong><\/em>. La molla e l\u2019elemento smorzante spesso vengono installati separatamente. L\u2019auto deve essere sollevata fino a quando non ci sia pi\u00f9 presente la pressione sull\u2019asse posteriore, cio\u00e8 le ruote<\/a> devono essere sospese liberamente. Per svitare l\u2019ammortizzatore le ruote vengono rimosse. La procedura deve essere eseguita solo quando i supporti della sospensione non sono installati sull\u2019asse posteriore come un\u2019unit\u00e0<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n

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Sostituzione degli ammortizzatori sull\u2019asse anteriore<\/strong><\/h3>\n

\"SostituzioneL\u2019asse anteriore in genere \u00e8 dotato dei supporti della sospensione<\/strong><\/em> nei quali \u00e8 integrato l\u2019elemento smorzante all\u2019interno della molla a spirale. Rimuoverlo \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 complicato.<\/td>\n<\/tr>\n

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1. Sollevare l\u2019auto<\/strong><\/h4>\n

\"allentatePrima di sollevare: allentate i dadi delle ruote<\/strong><\/p>\n

Per motivi di sicurezza l\u2019auto deve essere posizionata bene. Il modo pi\u00f9 adatto per farlo \u00e8 utilizzare i supporti speciali. I blocchi di legno, i mattoni o un semplice martinetto idraulico costituiscono un rischio di infortunio<\/strong>. Utilizzate quindi gli attrezzi adatti.<\/p>\n

Il veicolo viene sempre sollevato in modo sicuro sugli appositi punti di contatto. I martinetti posizionati male possono causare alcuni danni alla carrozzeria.<\/td>\n<\/tr>\n

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2. Smontare le ruote<\/strong><\/h4>\n

\"SmontarePrima di sollevare l\u2019auto i dadi delle ruote sono stati allentati, a questo punto essi possono essere svitati pi\u00f9 facilmente.<\/td>\n<\/tr>\n

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3. Disinnestare l\u2019ammortizzatore dalla ruota<\/strong><\/h4>\n

\"DisinnestareL\u2019ammortizzatore \u00e8 montato sulla sospensione della ruota con due bulloni. Se essi sono troppo allentati, pu\u00f2 aiutare un po\u2019 di olio (ad esempio, WD-40<\/em>).<\/td>\n<\/tr>\n

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4. Disinnestare i componenti collegati<\/strong><\/h4>\n

\"DisinnestareIl tubo del freno, cavo dell\u2019indicatore d\u2019usura e il sensore ABS vengono scollegati e messi da parte con le fascette fermacavo. Per non separare il circuito frenante \u00e8 possibile svitare la pinza freno e metterla da parte. Ci\u00f2 permette di facilitare lo smontaggio degli ammortizzatori.<\/p>\n

Vengono smontati anche l\u2019asta d\u2019accoppiamento e il fuso a snodo. A questo punto \u00e8 possibile tirare lateralmente il disco del freno, e l\u2019ammortizzatore sar\u00e0 libero.<\/td>\n<\/tr>\n

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5. Disinnestare i cuscinetti<\/strong><\/h4>\n

\"DisinnestareAdesso l\u2019ammortizzatore \u00e8 collegato alla carrozzeria con il cuscinetto. I coperchi si rimuovono con il cofano aperto, il che permette di svitare i bulloni da sotto.<\/td>\n<\/tr>\n

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6. Rinnovo della sospensione<\/strong><\/h4>\n

\"RinnovoSe non disponete degli strumenti adatti per stringere i supporti, \u00e8 possibile sostituire tutto il componente. Anche le molle sono soggette all\u2019usura. Un supporto della sospensione completo con la molla e l\u2019ammortizzatore sono molto pi\u00f9 facile da sostituire. Inoltre, ci\u00f2 migliorerebbe le condizioni della sospensione.\"Molle<\/a> Se invece la molla verr\u00e0 ancora utilizzata e andr\u00e0 sostituito solo l\u2019ammortizzatore, il supporto della sospensione deve essere smontato.<\/p>\n

Per accedere all\u2019ammortizzatore bisogna stringere la molla. Le coppette a molla vengono svitate e in seguito \u00e8 possibile tirare fuori l\u2019elemento smorzante. La direzione dell\u2019installazione corretta \u00e8 indicata con una freccia.<\/p>\n

IMPORTANTE:<\/span> Per l\u2019installazione di un nuovo ammortizzatore non si deve utilizzare l\u2019avvitatore, giacch\u00e9 esso potrebbe allentare la guarnizione ad anello. Se questo fatto passa inosservato, lo smorzante potrebbe rompersi durante la guida causando le situazioni pericolose.<\/strong><\/p>\n

La sostituzione dell\u2019ammortizzatore include la sostituzione del cuscinetto.<\/td>\n<\/tr>\n

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7. Ulteriori riparazioni<\/strong><\/h4>\n

Tutto viene montato in ordine inverso.<\/strong><\/p>\n

Adesso \u00e8 possibile sostituire l\u2019ammortizzatore dall\u2019altro lato<\/strong><\/em>. Principalmente tutti i componenti dell\u2019asse anteriore vengono sempre sostituiti in coppia. Ci\u00f2 riguarda i freni<\/a>, i giunti dello sterzo e giunti a sfera. Tutti questi elementi in ogni caso devono essere smontati o rimossi durante la sostituzione dell\u2019ammortizzatore. Prima di montaggio essi devono essere accuratamente controllati. Se il componente si avvicina al limite di usura, \u00e8 un\u2019ottima occasione per la sostituzione preventiva.<\/p>\n

\u00c8 molto importante ispezionare i manicotti<\/strong><\/em>. Se sono rovinati o porosi, bisogna sostituirli, soprattutto se essi perdono il lubrificante. \u00c8 un lavoro supplementare. D\u2019altro lato in questo modo \u00e8 possibile ottenere l\u2019asse anteriore completamente nuovo a basso costo.\"Cuffia<\/a> La sostituzione dell\u2019ammortizzatore \u00e8 un intervento nella geometria dell\u2019assale sterzante. Quindi dopo la riparazione l\u2019autovettura viene portata dal meccanico per controllare il suo allineamento. Altrimenti la capacit\u00e0 della marcia in rettilineo dell\u2019auto potrebbe peggiorarsi, il che a sua volta causa l\u2019usura precoce dei pneumatici anteriori.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"NuoviNuovi ammortizzatori garantiscono confort e sicurezza<\/strong><\/h3>\n

Gli ammortizzatori sostituiti di recente hanno un grande impatto sulla sicurezza di guida. Tenere l\u2019auto sotto controllo \u00e8 pi\u00f9 facile e la guida diventa molto pi\u00f9 comoda, giacch\u00e9 l\u2019auto mantiene la sua direzione e non sbanda. L\u2019effetto si nota subito dopo la sostituzione di questo componente. Quindi ha sempre senso di tenere gli ammortizzatori sotto osservazione. Il controllo ogni 30.000 \u2013 50.000 km pu\u00f2 aiutare ad evitare brutte sorprese<\/em>.<\/p>\n

Foto: wavebreakmedia, Babich Alexander, Viktor Chursin, mhlam, (Rvector), BACHTUB DMITRII, AppleDK, Timofeev Vladimir, Etaphop photo, Roman Samborskyi, chanonnat srisura, Jimmy Yan, Vereshchagin Dmitry \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gli ammortizzatori si usurano lentamente. Per molto tempo non si nota che le caratteristiche di guida gradualmente si peggiorano. Prima o dopo arriva il momento quando non \u00e8 pi\u00f9 possibile ignorare il fatto che la guida diventa poco stabile, il che \u00e8 un chiaro segnale di usura degli ammortizzatori. Non \u00e8 solamente una questione di […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1470,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suggerimenti-pratici"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1469"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2306,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1469\/revisions\/2306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}