{"id":1393,"date":"2018-03-01T13:37:48","date_gmt":"2018-03-01T12:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/?p=1393"},"modified":"2018-03-01T13:41:43","modified_gmt":"2018-03-01T12:41:43","slug":"avviamento-di-emergenza-dell-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espertoautoricambi.it\/magazine\/avviamento-di-emergenza-dell-auto-1393","title":{"rendered":"Avviamento di emergenza dell\u2019auto \u2013 come far partire l\u2019auto con i cavi!"},"content":{"rendered":"

Un\u2019automobile potrebbe perfettamente funzionare per anni in qualsiasi condizione meteorologica e avviarsi senza problemi ed all\u2019improvviso non vuole pi\u00f9 partire. In questa guida leggete cosa bisogna fare in questo caso.<\/strong><\/h4>\n

Individuare il problema<\/strong><\/h3>\n

Se l\u2019auto non parte<\/a>, l’avviamento di emergenza non \u00e8 sempre necessario. Tutto dipende dal tipo di guasto. Esso pu\u00f2 manifestarsi in modi diversi, le cause pi\u00f9 probabili sono:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
1. L\u2019automobile non reagisce dopo l\u2019utilizzo della chiave di accensione.<\/strong><\/p>\n

2. Le luci del cruscotto si accendono appena. Il giro della chiave causa solo un click e il motore emette un suono debole.<\/strong><\/p>\n

3. L\u2019avviatore funziona correttamente, ma il motore non si accende.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"avviamentoIl primo caso<\/strong> potrebbe essere legato allo scaricamento completo della batteria<\/a>, che accade di solito quando l\u2019auto \u00e8 stata ferma per diverso tempo<\/em><\/strong>. Se l\u2019autovettura era in funzione il giorno prima, almeno si devono leggermente accendere le lampadine del cruscotto. Nel caso in cui l\u2019auto sembri completamente \u201cmorta<\/em>\u201d, un\u2019altra causa possibile \u00e8 scollegamento della batteria dal circuito dell\u2019alimentazione<\/em>.<\/p>\n

Ci\u00f2 potrebbe succedere se \u00e8 stato scollegato un polo, tagliato un cavo oppure in caso della forte corrosione del cavo di massa. A questo punto conviene prima di tutto controllare i cavi. \u00c8 possibile che si sia scollegato il cavo rosso del polo positivo, sebbene sia pi\u00f9 comune per il cavo nero del polo negativo. Se uno dei cavi \u00e8 allentato, probabilmente, avete individuato il difetto. Nelle auto pi\u00f9 vecchie il cavo nero bisogna scollegare dalla carrozzeria, esaminare i punti di contatto su due lati e riattaccare il cavo. Per proteggere i contatti dall\u2019ulteriore corrosione utilizzate<\/a> il lubrificante per i poli.\"Batteria<\/a> Se questa procedura non dovesse aver successo, la causa possibile \u00e8 i fusibili difettosi. Prima di procedere con l’avviamento di emergenza \u00e8 necessario controllare i fusibili, altrimenti il tentativo potrebbe fallire.<\/p>\n

\"l'avviamentoIl secondo caso<\/strong> \u00e8 tipico per una batteria vuota<\/em><\/strong>, nonostante non si possa escludere un punto di contatto corroso sul cavo di massa. Qui, l’avviamento di emergenza tradizionale \u00e8 una misura giusta.<\/p>\n

\"controlloNel terzo caso<\/strong> l\u2019auto riceve abbastanza potenza per l\u2019avviatore, ma essa non riceve il carburante, non \u00e8 presente la scintilla di ignizione oppure non funziona il rel\u00e8 di preaccensione. Nei veicoli a benzina<\/em><\/strong> spesso basta dare un\u2019occhiata sotto il cofano: se il cavo di accensione non si trova dove deve essere, il problema \u00e8 individuato. Il cavo potrebbe staccarsi a causa delle forti vibrazioni nel motore.<\/em> Semplicemente riattaccate il cavo e l\u2019auto dovrebbe partire.\"Ordina<\/a>Il difetto comune dei veicoli a diesel<\/em><\/strong> \u00e8 il guasto al fusibile della candeletta. La sua posizione \u00e8 possibile trovare nel manuale di manutenzione. Controllate il componente e sostituitelo, se necessario. Ci\u00f2 dovrebbe risolvere il problema.<\/p>\n

Avviamento di emergenza \u2013 step by step<\/strong><\/h2>\n

La causa pi\u00f9 comune di una batteria vuota \u00e8 la luce rimasta accesa<\/em><\/strong>. Una luce di parcheggio dimenticata pu\u00f2 scaricare la batteria in giro di poche ore, causando i problemi con l\u2019avviamento. Nelle auto moderne l’avviamento di emergenza non \u00e8 completamente privo di rischi per causa di grande quantit\u00e0 di elementi elettronici. \u00c8 quindi importante per prevenire i danni eseguire la procedura solo in ordine descritto di seguito.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
1. Utilizzare il cavo di avviamento adatto<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
2. Collegare cavo di avviamento<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
3. Avviare il motore<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
4. Rimuovere il cavo<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
5. Ulteriori misure<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Cavo di avviamento adatto<\/span><\/strong><\/h3>\n

\"CavoUn cavo di avviamento non adatto o di qualit\u00e0 inferiore pu\u00f2 bruciarsi o causare il danno serio ai componenti elettronici dell\u2019auto. Un cavo adatto ha tre caratteristiche distintive:<\/em><\/strong><\/p>\n

1. E\u2019 adatto per i veicoli a diesel (diametro della parte in alluminio da 25 mm\u00b2 corrisponde al diametro dalla parte in rame da 16 mm\u00b2).<\/em>
\n 2. Le pinze sono completamente isolate, si attaccano bene ed entrambe le superfici di contatto sono collegate al cavo principale.<\/em>
\n 3. Il cavo ha la protezione da sovratensioni.<\/em><\/p>\n

La caratteristica pi\u00f9 evidente in questo caso \u00e8 il prezzo: un cavo di avviamento di alta qualit\u00e0, sicuro e pronto per utilizzo costa a partire da 50 euro<\/em>. I cavi pi\u00f9 economici spesso si bruciano dopo 2-3 tentativi. Ci\u00f2 soprattutto riguarda i casi quando per avviare un\u2019auto a diesel viene utilizzato il cavo per il veicolo a benzina.<\/p>\n

Le pinze di qualit\u00e0 devono avere le seguenti caratteristiche:<\/strong><\/p>\n

– Quando sono chiuse, il metallo non deve essere in vista.<\/em>
\n – La pinza pu\u00f2 essere aperta solo con la forza.<\/em>
\n – Entrambe le superfici di contatto della pinza sono collegate al cavo principale.<\/em><\/p>\n

La protezione da sovratensioni \u00e8 una piccolo scatola nera al centro del cavo che collega il cavo nero e quello rosso, spesso dotata di un fotodiodo. Questa protezione \u00e8 particolarmente importante per il veicolo soccorritore. In questo modo \u00e8 possibile prevenire gli sbalzi di tensione e proteggere i componenti elettronici.<\/p>\n

2. Collegare il cavo di avviamento<\/span><\/strong><\/h3>\n

\"CollegareIl cavo di avviamento viene collegato come indicato di seguito:<\/strong><\/p>\n

1. Parcheggiare entrambe le auto vicine in modo tale da collegare due batterie con il cavo rosso.
\n2. Spegnere il motore ed il blocchetto dell\u2019accensione, rimuovere entrambi i coperchi dai poli della batteria.
\n3. Accendere le luci sul veicolo soccorritore.
\n4. Collegare i poli positivi di entrambe le auto con il cavo rosso.
\n5. Chiudere il circuito di alimentazione con il cavo nero, collegando le carrozzerie di due auto.<\/p>\n\n\n\n
ATTENZIONE!<\/span> Pericolo di esplosione!<\/strong>
\nIl cavo nero NON deve essere collegato ai poli negativi delle batterie, ma alla carrozzeria dei due veicoli. La chiusura del circuito causa le scintille sul polo negativo. \u00c8 importante tenerlo a distanza dalla batteria.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

I punti adatti sono:<\/strong><\/p>\n

– appositi punti di terra (indicati con (-))<\/em>
\n – fermi del cofano o del bagagliaio<\/em>
\n – telaietto del motore<\/em>
\n – superfici metalliche del motore.<\/em><\/p>\n

Se il circuito \u00e8 chiuso correttamente, le luci del veicolo \u201cdonatore\u201d si accenderanno. A questo punto potrete essere sicuri che l\u2019auto si possa avviare.<\/p>\n\n\n\n
ATTENZIONE!<\/span> Non invertire i collegamenti<\/strong>
\nIl collegamento sbagliato, specialmente se vengono scambiati i poli, causa i gravi danni ad entrambi i veicoli. Nel caso peggiore due batterie possono esplodersi!<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
ATTENZIONE!<\/span> NON allungare il cavo di avviamento<\/strong>
\nIn nessun caso non allungate i cavi di avviamento, collegando le pinze degli altri cavi. Se il cavo non \u00e8 abbastanza lungo per collegare due veicoli, \u00e8 necessario rimuovere la batteria del veicolo soccorritore.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Avviare il motore<\/span><\/strong><\/h4>\n

\"AvviarePrima di avviare il motore \u00e8 necessario spegnere tutti i dispositivi elettrici ed elettronici:<\/p>\n

– fari<\/em>
\n – radio<\/em>
\n – tergicristalli<\/a><\/em>
\n – lunotto termico<\/em>
\n – riscaldamento dei sedili<\/em><\/p>\n

Quando tutti i componenti elettronici sono spenti accendete l\u2019auto che \u201cdona\u201d energia. In seguito \u00e8 possibile effettuare il primo tentativo di avviamento.<\/p>\n\n\n\n
ATTENZIONE:<\/span> solo i tentativi di breve durata<\/strong>
\nEvitate i lunghi tentativi di avviare l\u2019auto, ci\u00f2 potrebbe bruciare anche il cavo di avviamento di qualit\u00e0. \u00c8 meglio effettuare diversi tentativi di breve durata ogni tanto controllando se si possa individuare il problema dopo ogni prova fallita.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

4. Rimuovere il cavo di avviamento<\/span><\/strong><\/h3>\n

\"RimuovereSe entrambi i motori sono avviati, prima bisogna rimuovere il cavo negativo e dopo quello positivo. I cavi vengono riposti in sicurezza e su entrambe le batterie vengono installati i coperchi di protezione.<\/p>\n\n\n\n
ATTENZIONE:<\/span> Rischio di multa<\/strong>
\nI coperchi protettivi mancanti devono essere sostituiti il pi\u00f9 presto possibile. In occasione di controllo si rischia una multa per la mancanza del coperchio protettivo. Lo stesso vale per le batterie fissate male!<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

5. Dopo l’avviamento di emergenza<\/span><\/strong><\/h3>\n

\"l'avviamentoDopo aver fatto partire l\u2019auto tramite un cavo la batteria del veicolo deve essere di nuovo caricata. Per fare ci\u00f2 \u00e8 necessario guidare per almeno 35-40 minuti senza accendere gli altri componenti elettronici.<\/p>\n

\u00c8 consigliabile caricare la batteria fino al massimo con il caricabatterie presso un\u2019officina. La batteria molto scarica potrebbe essere difettosa, ovvero non \u00e8 capace di mantenere la tensione e si scarica in continuazione. Prima che ci\u00f2 accada e si ripeta la necessit\u00e0 di avviare il motore con l\u2019assistenza, \u00e8 meglio lasciare l\u2019auto collegata al caricabatterie per una notte. Se ci\u00f2 non dovesse risolvere il problema, la batteria dovrebbe essere sostituita.<\/p>\n

L\u2019unico consiglio per il futuro in questo caso \u00e8 non lasciare mai l\u2019auto con i fari o radio accesi!<\/strong><\/p>\n

Foto: Dmitry Kalinovsky, khonkangrua, pornanan nanthapornpisut, ilovephoto_KA, optimarc, Checubus, Pakpoom Phummee, Oyls, Minerva Studio \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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